พารามิเตอร์ทางเทคนิค
ประเภทคอมเพรสเซอร์ | กำลังมอเตอร์ที่กำหนด (แรงม้า/กิโลวัตต์) | การเคลื่อนที่ (50Hz)ม./ชม | จำนวนกระบอกสูบ xเส้นผ่านศูนย์กลาง xช่วงชัก (มม.) | ปริมาณการฉีดน้ำมัน (ญ) | แหล่งจ่ายไฟ (วี/φ/เฮิร์ตซ์) | พารามิเตอร์ทางไฟฟ้า | เครื่องทำความร้อนข้อเหวี่ยง (220V) (ญ) | วิธีการจ่ายน้ำมัน | น้ำหนัก (รวมน้ำมันแช่แข็ง)(กก.) | |
กระแสไฟทำงานสูงสุด (ก) | กระแสไฟเริ่มต้น / กระแสไฟโรเตอร์ล็อคปัจจุบัน (ก) | |||||||||
YBF6F-50.2GR | 50/37 | 151.6 | 6xφ82x55 | 4.75 | ปวส 380~420ปป/3/50 400~480ปป/3/60 | 92 | 226/404 | 120 | การบังคับหล่อลื่น | 241 |
มิติขอบเขตและมิติตำแหน่ง ของพอร์ตก๊าซดูดขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเจาะและพอร์ตก๊าซปล่อย
ขนาดการเชื่อมต่อวาล์วดูดและไอเสีย (มม.)
พิมพ์ | ② |
YBF6F-50.2G | |
สล | 54(21/8') |
ดล | 42(15/8') |
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ
ความถี่ 50 เฮิร์ต
สัมพันธ์กับอุณหภูมิแก๊สดูด 20'C
โดยไม่ต้องทำความเย็นด้วยของเหลว ร22
ประเภทคอมเพรสเซอร์ | อุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ (℃) | คิว(กิโลวัตต์) พีอี(กิโลวัตต์) | คิว (กิโลวัตต์) ความสามารถในการทำความเย็น พีอี (กิโลวัตต์) การใช้พลังงาน | ||||||||||||
อุณหภูมิระเหย (℃) | |||||||||||||||
12.5 | 10 | 7.5 | 5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -40 | |||
YBF6F-50.2GR | 30 | ถาม | 201.4 | 184.8 | 169.4 | 155 | 129.1 | 106.7 | 87.3 | 70.6 | 56.3 | 44.15 | 33.9 | ||
พี | 31.9 | 31.4 | 30.8 | 30.2 | 28.7 | 27.1 | 25.3 | 23.3 | 21.2 | 18.97 | 16.66 | ||||
40 | ถาม | 181.7 | 166.7 | 152.8 | 139.8 | 116.3 | 95.9 | 78.3 | 63.1 | 50.1 | 39.05 | 29.7 | |||
พี | 37.6 | 36.9 | 36.1 | 35.2 | 33.3 | 31.3 | 29 | 26.6 | 24 | 21.3 | 18.44 | ||||
50 | ถาม | 163.2 | 149.7 | 137.1 | 125.3 | 104.1 | 85.7 | 69370 | 56 | 44.25 | 34.25 | ||||
พี | 43 | 42.1 | 41.1 | 40.1 | 37.9 | 35.5 | 32.8 | 29.9 | 26.8 | 23.5 |
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ
ความถี่ 50 เฮิร์ต
เกี่ยวกับอุณหภูมิแก๊สดูด 20'C
โดยไม่ต้องทำความเย็นด้วยของเหลว R404A/R507A
ประเภทคอมเพรสเซอร์ | อุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ (℃) | คิว(กิโลวัตต์) พีอี(กิโลวัตต์) | คิว (กิโลวัตต์) ความสามารถในการทำความเย็น พีอี (กิโลวัตต์) การใช้พลังงาน | |||||||||||
อุณหภูมิระเหย (C) | ||||||||||||||
7.5 | 5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -40 | -45 | |||
YBF6F-50.2GR | 30 | ถาม | 184.4 | 169.3 | 142.2 | 118.6 | 98.1 | 80.4 | 65.2 | 52.1 | 40.9 | 31.4 | 23.45 | |
พี | 36.24 | 35.76 | 24.49 | 32.87 | 30.95 | 28.79 | 26.43 | 23.94 | 21.38 | 18.79 | 16.23 | |||
40 | ถาม | 157.9 | 145 | 121.7 | 101.3 | 83.6 | 68.3 | 55 | 43.6 | 33.85 | 25.6 | 18.62 | ||
พี | 43.13 | 42.1 | 39.8 | 37.22 | 34.43 | 31.47 | 28.4 | 25.28 | 22.15 | 19.09 | 16.14 | |||
50 | ถาม | 131 | 120.2 | 100.8 | 83.8 | 68.9 | 56 | 44.8 | 35.15 | 26.95 | 19.96 | 14.09 | ||
พี | 49.8 | 48.21 | 44.85 | 41.3 | 37.6 | 33.83 | 30.02 | 26.24 | 22.53 | 18.97 | 15.59 |
ตำแหน่งการเชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์เดี่ยว |
1 การเชื่อมต่อแรงดันสูง (HP) |
2 ขั้วต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย |
3 การเชื่อมต่อแรงดันต่ำ (LP) |
4 ไฮโดรเจ็ทอิเล็กทรอนิกส์ (LP) |
5 ปลั๊กเติมน้ำมัน |
6 ท่อระบายน้ำมัน |
7 กรองน้ำมันเครื่อง (สกรูแม่เหล็ก) |
8 การคืนน้ำมัน (ตัวแยกน้ำมัน) |
9 เครื่องทำความร้อนห้องข้อเหวี่ยง |
10 การเชื่อมต่อแรงดันน้ำมัน + |
11 การเชื่อมต่อแรงดันน้ำมัน - |
12 ขั้วต่อสวิตช์ไฮดรอลิกอิเล็กทรอนิกส์ |
สล สายดูดแก๊ส |
ดล ปล่อยสายแก๊ส |
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
ประเภทคอมเพรสเซอร์ | กำลังมอเตอร์ที่กำหนด (แรงม้า/กิโลวัตต์) | การเคลื่อนที่ (50Hz)ม./ชม | จำนวนกระบอกสูบ xเส้นผ่านศูนย์กลาง xช่วงชัก (มม.) | ปริมาณการฉีดน้ำมัน (ญ) | แหล่งจ่ายไฟ (วี/φ/เฮิร์ตซ์) | พารามิเตอร์ทางไฟฟ้า | เครื่องทำความร้อนข้อเหวี่ยง (220V) (ญ) | วิธีการจ่ายน้ำมัน | น้ำหนัก (รวมน้ำมันแช่แข็ง)(กก.) | |
กระแสไฟทำงานสูงสุด (ก) | กระแสไฟเริ่มต้น / กระแสไฟโรเตอร์ล็อคปัจจุบัน (ก) | |||||||||
YBF6F-50.2GR | 50/37 | 151.6 | 6xφ82x55 | 4.75 | ปวส 380~420ปป/3/50 400~480ปป/3/60 | 92 | 226/404 | 120 | การบังคับหล่อลื่น | 241 |
มิติขอบเขตและมิติตำแหน่ง ของพอร์ตก๊าซดูดขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเจาะและพอร์ตก๊าซปล่อย
ขนาดการเชื่อมต่อวาล์วดูดและไอเสีย (มม.)
พิมพ์ | ② |
YBF6F-50.2G | |
สล | 54(21/8') |
ดล | 42(15/8') |
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ
ความถี่ 50 เฮิร์ต
สัมพันธ์กับอุณหภูมิแก๊สดูด 20'C
โดยไม่ต้องทำความเย็นด้วยของเหลว ร22
ประเภทคอมเพรสเซอร์ | อุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ (℃) | คิว(กิโลวัตต์) พีอี(กิโลวัตต์) | คิว (กิโลวัตต์) ความสามารถในการทำความเย็น พีอี (กิโลวัตต์) การใช้พลังงาน | ||||||||||||
อุณหภูมิระเหย (℃) | |||||||||||||||
12.5 | 10 | 7.5 | 5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -40 | |||
YBF6F-50.2GR | 30 | ถาม | 201.4 | 184.8 | 169.4 | 155 | 129.1 | 106.7 | 87.3 | 70.6 | 56.3 | 44.15 | 33.9 | ||
พี | 31.9 | 31.4 | 30.8 | 30.2 | 28.7 | 27.1 | 25.3 | 23.3 | 21.2 | 18.97 | 16.66 | ||||
40 | ถาม | 181.7 | 166.7 | 152.8 | 139.8 | 116.3 | 95.9 | 78.3 | 63.1 | 50.1 | 39.05 | 29.7 | |||
พี | 37.6 | 36.9 | 36.1 | 35.2 | 33.3 | 31.3 | 29 | 26.6 | 24 | 21.3 | 18.44 | ||||
50 | ถาม | 163.2 | 149.7 | 137.1 | 125.3 | 104.1 | 85.7 | 69370 | 56 | 44.25 | 34.25 | ||||
พี | 43 | 42.1 | 41.1 | 40.1 | 37.9 | 35.5 | 32.8 | 29.9 | 26.8 | 23.5 |
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ
ความถี่ 50 เฮิร์ต
เกี่ยวกับอุณหภูมิแก๊สดูด 20'C
โดยไม่ต้องทำความเย็นด้วยของเหลว R404A/R507A
ประเภทคอมเพรสเซอร์ | อุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ (℃) | คิว(กิโลวัตต์) พีอี(กิโลวัตต์) | คิว (กิโลวัตต์) ความสามารถในการทำความเย็น พีอี (กิโลวัตต์) การใช้พลังงาน | |||||||||||
อุณหภูมิระเหย (C) | ||||||||||||||
7.5 | 5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -40 | -45 | |||
YBF6F-50.2GR | 30 | ถาม | 184.4 | 169.3 | 142.2 | 118.6 | 98.1 | 80.4 | 65.2 | 52.1 | 40.9 | 31.4 | 23.45 | |
พี | 36.24 | 35.76 | 24.49 | 32.87 | 30.95 | 28.79 | 26.43 | 23.94 | 21.38 | 18.79 | 16.23 | |||
40 | ถาม | 157.9 | 145 | 121.7 | 101.3 | 83.6 | 68.3 | 55 | 43.6 | 33.85 | 25.6 | 18.62 | ||
พี | 43.13 | 42.1 | 39.8 | 37.22 | 34.43 | 31.47 | 28.4 | 25.28 | 22.15 | 19.09 | 16.14 | |||
50 | ถาม | 131 | 120.2 | 100.8 | 83.8 | 68.9 | 56 | 44.8 | 35.15 | 26.95 | 19.96 | 14.09 | ||
พี | 49.8 | 48.21 | 44.85 | 41.3 | 37.6 | 33.83 | 30.02 | 26.24 | 22.53 | 18.97 | 15.59 |
ตำแหน่งการเชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์เดี่ยว |
1 การเชื่อมต่อแรงดันสูง (HP) |
2 ขั้วต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย |
3 การเชื่อมต่อแรงดันต่ำ (LP) |
4 ไฮโดรเจ็ทอิเล็กทรอนิกส์ (LP) |
5 ปลั๊กเติมน้ำมัน |
6 ท่อระบายน้ำมัน |
7 กรองน้ำมันเครื่อง (สกรูแม่เหล็ก) |
8 การคืนน้ำมัน (ตัวแยกน้ำมัน) |
9 เครื่องทำความร้อนห้องข้อเหวี่ยง |
10 การเชื่อมต่อแรงดันน้ำมัน + |
11 การเชื่อมต่อแรงดันน้ำมัน - |
12 ขั้วต่อสวิตช์ไฮดรอลิกอิเล็กทรอนิกส์ |
สล สายดูดแก๊ส |
ดล ปล่อยสายแก๊ส |