พารามิเตอร์ทางเทคนิค
ประเภทคอมเพรสเซอร์ | กำลังมอเตอร์ที่กำหนด (แรงม้า/กิโลวัตต์) | การเคลื่อนที่ (50Hz)ม./ชม | จำนวนกระบอกสูบ xเส้นผ่านศูนย์กลาง xช่วงชัก (มม.) | ปริมาณการฉีดน้ำมัน (ญ) | แหล่งจ่ายไฟ (วี/φ/เฮิร์ตซ์) | พารามิเตอร์ทางไฟฟ้า | เครื่องทำความร้อนข้อเหวี่ยง (220V) (ญ) | วิธีการจ่ายน้ำมัน | น้ำหนัก (รวมน้ำมันแช่แข็ง)(กก.) | |
กระแสไฟทำงานสูงสุด (ก) | กระแสไฟเริ่มต้น / กระแสไฟโรเตอร์ล็อคปัจจุบัน (ก) | |||||||||
YBF4VCS-10.2GR | 10/7.5 | 48.05 | 4xφ65x42 | 2.6 | ปวส 380~420ปป/3/50 400~480ปป/3/60 | 21 | 59/99 | 120 | การบังคับหล่อลื่น | 127 |
มิติขอบเขตและมิติตำแหน่ง ของพอร์ตก๊าซดูดขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเจาะและพอร์ตก๊าซปล่อย
ขนาดการเชื่อมต่อวาล์วดูดและไอเสีย (มม.)
พิมพ์ | ② |
YBF4VCS-10.2GR | |
สล | 35(13/8') |
ดล | 28(11/8') |
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ
ความถี่ 50 เฮิร์ต
สัมพันธ์กับอุณหภูมิแก๊สดูด 20'C
โดยไม่ต้องทำความเย็นด้วยของเหลว ร22
ประเภทคอมเพรสเซอร์ | อุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ (℃) | คิว(กิโลวัตต์) พีอี(กิโลวัตต์) | คิว (กิโลวัตต์) ความสามารถในการทำความเย็น พีอี (กิโลวัตต์) การใช้พลังงาน | ||||||||||||
อุณหภูมิระเหย (C) | |||||||||||||||
12.5 | 10 | 7.5 | 5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -40 | |||
YBF4VCS-10.2G | 30 | ถาม | 47.7 | 43.8 | 40.15 | 36.75 | 30.6 | 25.25 | 20.65 | 16.63 | 13.17 | 10.22 | 7.7 | ||
พี | 5.73 | 5.84 | 5.91 | 5.94 | 5.92 | 5.77 | 5.52 | 5.16 | 4.73 | 4.21 | 3.64 | ||||
40 | ถาม | 42.25 | 38.75 | 35.5 | 32.5 | 27 | 22.25 | 18.11 | 14.53 | 11.44 | 8.8 | 6.54 | |||
พี | 7.41 | 7.38 | 7.32 | 7.23 | 6.97 | 6.61 | 6.17 | 5.66 | 5.1 | 4.48 | 3.84 | ||||
50 | ถาม | 36.9 | 33.8 | 30.95 | 28.25 | 23.4 | 19.2 | 15.54 | 12.38 | 9.66 | 7.34 | ||||
พี | 8.99 | 8.83 | 8.65 | 8.44 | 7.97 | 7.43 | 6.82 | 6.16 | 5.46 | 4.73 |
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ
ความถี่ 50 เฮิร์ต
สัมพันธ์กับอุณหภูมิแก๊สดูด 20'C
โดยไม่ต้องทำความเย็นด้วยของเหลว R404A/R507A
ประเภทคอมเพรสเซอร์ | อุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ (℃) | คิว(กิโลวัตต์) พีอี(กิโลวัตต์) | คิว (กิโลวัตต์) ความสามารถในการทำความเย็น พีอี (กิโลวัตต์) การใช้พลังงาน | |||||||||||
อุณหภูมิระเหย (C) | ||||||||||||||
7.5 | 5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -40 | -45 | |||
YBF4VCS-10.2G | 30 | ถาม | 42.75 | 39.2 | 32.8 | 27.25 | 22.4 | 18.24 | 14.61 | 11.49 | 8.81 | 6.53 | 4.58 | |
พี | 7.14 | 7.13 | 7.01 | 6.76 | 6.41 | 5.96 | 5.45 | 4.88 | 4.27 | 3.64 | 3 | |||
40 | ถาม | 36.1 | 33.1 | 27.6 | 22.85 | 18.68 | 15.07 | 11.95 | 9.26 | 6.96 | 5 | 3.35 | ||
พี | 8.67 | 8.54 | 8.18 | 7.7 | 7.14 | 6.5 | 5.8 | 5.07 | 4.31 | 3.55 | 2.8 | |||
50 | ถาม | 29.55 | 27.05 | 22.5 | 18.49 | 15.02 | 12.01 | 9.41 | 7.18 | 5.29 | 3.69 | 2.36 | ||
พี | 9.97 | 9.71 | 9.13 | 8.44 | 7.68 | 6.87 | 6.01 | 5.13 | 4.26 | 3.39 | 2.57 |
ตำแหน่งการเชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์เดี่ยว |
1 การเชื่อมต่อแรงดันสูง (HP) |
2 ขั้วต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย |
3 การเชื่อมต่อแรงดันต่ำ (LP) |
4 ไฮโดรเจ็ทอิเล็กทรอนิกส์ (LP) |
5 ปลั๊กเติมน้ำมัน |
6 ท่อระบายน้ำมัน |
7 กรองน้ำมันเครื่อง (สกรูแม่เหล็ก) |
8 การคืนน้ำมัน (ตัวแยกน้ำมัน) |
9 เครื่องทำความร้อนห้องข้อเหวี่ยง |
10 การเชื่อมต่อแรงดันน้ำมัน + |
11 การเชื่อมต่อแรงดันน้ำมัน - |
12 ขั้วต่อสวิตช์ไฮดรอลิกอิเล็กทรอนิกส์ |
สล สายดูดแก๊ส |
ดล ปล่อยสายแก๊ส |
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
ประเภทคอมเพรสเซอร์ | กำลังมอเตอร์ที่กำหนด (แรงม้า/กิโลวัตต์) | การเคลื่อนที่ (50Hz)ม./ชม | จำนวนกระบอกสูบ xเส้นผ่านศูนย์กลาง xช่วงชัก (มม.) | ปริมาณการฉีดน้ำมัน (ญ) | แหล่งจ่ายไฟ (วี/φ/เฮิร์ตซ์) | พารามิเตอร์ทางไฟฟ้า | เครื่องทำความร้อนข้อเหวี่ยง (220V) (ญ) | วิธีการจ่ายน้ำมัน | น้ำหนัก (รวมน้ำมันแช่แข็ง)(กก.) | |
กระแสไฟทำงานสูงสุด (ก) | กระแสไฟเริ่มต้น / กระแสไฟโรเตอร์ล็อคปัจจุบัน (ก) | |||||||||
YBF4VCS-10.2GR | 10/7.5 | 48.05 | 4xφ65x42 | 2.6 | ปวส 380~420ปป/3/50 400~480ปป/3/60 | 21 | 59/99 | 120 | การบังคับหล่อลื่น | 127 |
มิติขอบเขตและมิติตำแหน่ง ของพอร์ตก๊าซดูดขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเจาะและพอร์ตก๊าซปล่อย
ขนาดการเชื่อมต่อวาล์วดูดและไอเสีย (มม.)
พิมพ์ | ② |
YBF4VCS-10.2GR | |
สล | 35(13/8') |
ดล | 28(11/8') |
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ
ความถี่ 50 เฮิร์ต
สัมพันธ์กับอุณหภูมิแก๊สดูด 20'C
โดยไม่ต้องทำความเย็นด้วยของเหลว ร22
ประเภทคอมเพรสเซอร์ | อุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ (℃) | คิว(กิโลวัตต์) พีอี(กิโลวัตต์) | คิว (กิโลวัตต์) ความสามารถในการทำความเย็น พีอี (กิโลวัตต์) การใช้พลังงาน | ||||||||||||
อุณหภูมิระเหย (C) | |||||||||||||||
12.5 | 10 | 7.5 | 5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -40 | |||
YBF4VCS-10.2G | 30 | ถาม | 47.7 | 43.8 | 40.15 | 36.75 | 30.6 | 25.25 | 20.65 | 16.63 | 13.17 | 10.22 | 7.7 | ||
พี | 5.73 | 5.84 | 5.91 | 5.94 | 5.92 | 5.77 | 5.52 | 5.16 | 4.73 | 4.21 | 3.64 | ||||
40 | ถาม | 42.25 | 38.75 | 35.5 | 32.5 | 27 | 22.25 | 18.11 | 14.53 | 11.44 | 8.8 | 6.54 | |||
พี | 7.41 | 7.38 | 7.32 | 7.23 | 6.97 | 6.61 | 6.17 | 5.66 | 5.1 | 4.48 | 3.84 | ||||
50 | ถาม | 36.9 | 33.8 | 30.95 | 28.25 | 23.4 | 19.2 | 15.54 | 12.38 | 9.66 | 7.34 | ||||
พี | 8.99 | 8.83 | 8.65 | 8.44 | 7.97 | 7.43 | 6.82 | 6.16 | 5.46 | 4.73 |
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ
ความถี่ 50 เฮิร์ต
สัมพันธ์กับอุณหภูมิแก๊สดูด 20'C
โดยไม่ต้องทำความเย็นด้วยของเหลว R404A/R507A
ประเภทคอมเพรสเซอร์ | อุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ (℃) | คิว(กิโลวัตต์) พีอี(กิโลวัตต์) | คิว (กิโลวัตต์) ความสามารถในการทำความเย็น พีอี (กิโลวัตต์) การใช้พลังงาน | |||||||||||
อุณหภูมิระเหย (C) | ||||||||||||||
7.5 | 5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -40 | -45 | |||
YBF4VCS-10.2G | 30 | ถาม | 42.75 | 39.2 | 32.8 | 27.25 | 22.4 | 18.24 | 14.61 | 11.49 | 8.81 | 6.53 | 4.58 | |
พี | 7.14 | 7.13 | 7.01 | 6.76 | 6.41 | 5.96 | 5.45 | 4.88 | 4.27 | 3.64 | 3 | |||
40 | ถาม | 36.1 | 33.1 | 27.6 | 22.85 | 18.68 | 15.07 | 11.95 | 9.26 | 6.96 | 5 | 3.35 | ||
พี | 8.67 | 8.54 | 8.18 | 7.7 | 7.14 | 6.5 | 5.8 | 5.07 | 4.31 | 3.55 | 2.8 | |||
50 | ถาม | 29.55 | 27.05 | 22.5 | 18.49 | 15.02 | 12.01 | 9.41 | 7.18 | 5.29 | 3.69 | 2.36 | ||
พี | 9.97 | 9.71 | 9.13 | 8.44 | 7.68 | 6.87 | 6.01 | 5.13 | 4.26 | 3.39 | 2.57 |
ตำแหน่งการเชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์เดี่ยว |
1 การเชื่อมต่อแรงดันสูง (HP) |
2 ขั้วต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย |
3 การเชื่อมต่อแรงดันต่ำ (LP) |
4 ไฮโดรเจ็ทอิเล็กทรอนิกส์ (LP) |
5 ปลั๊กเติมน้ำมัน |
6 ท่อระบายน้ำมัน |
7 กรองน้ำมันเครื่อง (สกรูแม่เหล็ก) |
8 การคืนน้ำมัน (ตัวแยกน้ำมัน) |
9 เครื่องทำความร้อนห้องข้อเหวี่ยง |
10 การเชื่อมต่อแรงดันน้ำมัน + |
11 การเชื่อมต่อแรงดันน้ำมัน - |
12 ขั้วต่อสวิตช์ไฮดรอลิกอิเล็กทรอนิกส์ |
สล สายดูดแก๊ส |
ดล ปล่อยสายแก๊ส |