ขนาดขอบเขตและที่ตั้งขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของพอร์ตก๊าซดูดและพอร์ตก๊าซปล่อย
ขนาดการเชื่อมต่อวาล์วดูดและไอเสีย (มม.)
พิมพ์ | ② |
BTF4TCS-12.3G | |
สล | 35(13/8') |
ดล | 28(11/8') |
ตำแหน่งการเชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์เดี่ยว
1 | การเชื่อมต่อแรงดันสูง (HP) |
2 | ขั้วต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย |
3 | การเชื่อมต่อแรงดันต่ำ (LP) |
4 | ไฮโดรเจ็ทอิเล็กทรอนิกส์ (LP) |
5 | ปลั๊กเติมน้ำมัน |
6 | ท่อระบายน้ำมัน |
8 | ฉันกลับมา (ตัวแยกน้ำมัน) |
9 | เครื่องทำความร้อนห้องข้อเหวี่ยง |
สล | สายดูดแก๊ส |
ดล | ปล่อยสายแก๊ส |
上中①..⑤表示对型号压缩机尺寸
รูปที่ 1 ...⑤ แสดงขนาดของคอมเพรสเซอร์
คุณสมบัติและข้อดี
3.ลูกสูบรุ่น
ตัวถังใหม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง โดยมีรูปลักษณ์ใหม่และความแข็งแรงของโครงสร้างสูง ความทนทานที่ดีขึ้นด้วยกระบวนการชุบแข็งรูกระบอกสูบ
ฝาสูบใหม่ได้รับการปรับปรุงประสิทธิภาพในการออกแบบโครงสร้าง ลดพัลส์ไอเสีย และลดเสียงรบกวนในการทำงาน
แผ่นวาล์วใหม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง ปรับปรุงประสิทธิภาพไอเสีย และเพิ่มความต้านทานต่อแรงกระแทก
มอเตอร์ใหม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง ปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน เพิ่มความจุเกิน และขยายช่วงการทำงาน
ตลับลูกปืนใหม่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง เพิ่มประสิทธิภาพการหล่อลื่น และลดความเสี่ยงของการยึดติดของเพลา
ลูกสูบใหม่ปรับโครงสร้างลูกสูบให้เหมาะสมและลดปริมาตรระยะห่าง.. การออกแบบแหวนลูกสูบที่บางลงช่วยลดการสูญเสียแรงเสียดทาน
ประกอบชิ้นส่วน
▲ อุปกรณ์เสริมมาตรฐาน
▪KRIWAN สวิตช์เฟืองท้ายแรงดันน้ำมันอิเล็กทรอนิกส์K▪โมดูลป้องกันมอเตอร์ RIWAN▪เซนเซอร์วัดอุณหภูมิ
▲ อุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม
▪การควบคุมความจุ
รุ่นสี่สูบมีสองแบบ 50% และ 100%
ระยะโหลดปรับได้ ในรุ่น 6 สูบ
มีการโหลดสามขั้นตอนที่ปรับได้ 34%, 67% และ 100%
▪พัดลมฝาสูบ
การระบายความร้อนทางกายภาพ
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
ประเภทคอมเพรสเซอร์ | กำลังมอเตอร์ที่กำหนด (แรงม้า/กิโลวัตต์) | การเคลื่อนที่ (50Hz)ม./ชม | จำนวนกระบอกสูบ xเส้นผ่านศูนย์กลาง xช่วงชัก (มม.) | ปริมาณการฉีดน้ำมัน (ญ) | แหล่งจ่ายไฟ (วี/φ/เฮิร์ตซ์) | พารามิเตอร์ทางไฟฟ้า | เครื่องทำความร้อนข้อเหวี่ยง (220V) (ญ) | วิธีการจ่ายน้ำมัน | น้ำหนัก (รวมน้ำมันแช่แข็ง)(กก.) | |
กระแสไฟทำงานสูงสุด (ก) | กระแสไฟเริ่มต้น / กระแสไฟโรเตอร์ล็อคปัจจุบัน (ก) | |||||||||
BTF4TCS-12.3G | 12/8.8 | 41.33 | 4xφ60x42 | 2.6 | ปวส 380~420ปป/3/50 400~480ปป/3/60 | 24 | 69/113 | 120 | การบังคับหล่อลื่น | 129 |
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ (R22)
ความถี่ 50 เฮิร์ต
สัมพันธ์กับอุณหภูมิแก๊สดูด 20'C
โดยไม่ต้องทำความเย็นด้วยของเหลว
ประเภทคอมเพรสเซอร์ | อุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ (℃) | คิว(กิโลวัตต์) พีอี(กิโลวัตต์) | คิว (กิโลวัตต์) ความสามารถในการทำความเย็น พีอี (กิโลวัตต์) การใช้พลังงาน | ||||||||||||
อุณหภูมิระเหย (C) | |||||||||||||||
12.5 | 10 | 7.5 | 5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -40 | |||
BTF4TCS-12.3G | 30 | ถาม | 57.53 | 52.66 | 48.11 | 43.87 | 36.26 | 29.68 | 24.02 | 19.18 | 15.07 | 11.57 | 8.62 | ||
พี | 7.3 | 7.41 | 7.47 | 7.49 | 7.4 | 7.17 | 6.81 | 6.35 | 5.82 | 5.22 | 4.59 | ||||
40 | ถาม | 51.85 | 47.39 | 43.22 | 39.34 | 32.37 | 26.35 | 21.19 | 16.78 | 13.04 | 9.88 | 7.23 | |||
พี | 9.36 | 9.32 | 9.25 | 9.13 | 8.79 | 8.32 | 7.74 | 7.08 | 6.36 | 5.6 | 4.82 | ||||
50 | ถาม | 46.16 | 42.12 | 38.34 | 34.83 | 28.51 | 23.06 | 18.39 | 14.41 | 11.04 | 8.22 | ||||
พี | 11.25 | 11.08 | 10.87 | 10.63 | 10.04 | 9.34 | 8.55 | 7.7 | 6.8 | 5.87 |
หมายเหตุสำหรับปัญหาการดำเนินงาน โปรดตรวจสอบมาตรการทางเทคนิคของช่วงการใช้งาน
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ (R404A / R507A)
ความถี่ 50 เฮิร์ต
เกี่ยวกับอุณหภูมิแก๊สดูด 20'C
โดยไม่ต้องทำความเย็นด้วยของเหลว
ประเภทคอมเพรสเซอร์ | อุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ (℃) | คิว(กิโลวัตต์) พีอี(กิโลวัตต์) | คิว (กิโลวัตต์) ความสามารถในการทำความเย็น พีอี (กิโลวัตต์) การใช้พลังงาน | |||||||||||
อุณหภูมิระเหย (C) | ||||||||||||||
7.5 | 5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -40 | -45 | |||
BTF4TCS-12.3G | 30 | ถาม | 53.43 | 48.8 | 40.49 | 33.31 | 27.14 | 21,89 | 17.44 | 13.71 | 10.59 | 7.99 | 5.83 | |
พี | 8.68 | 8.65 | 8.48 | 8.14 | 7.68 | 7.11 | 6.46 | 5.76 | 5.04 | 4.31 | 3.62 | |||
40 | ถาม | 45.45 | 41.44 | 34.23 | 28 | 22.65 | 18.11 | 14.28 | 11,07 | 8.42 | 6.24 | 4.46 | ||
พี | 10.61 | 10.42 | 9.94 | 9.32 | 8.61 | 7.81 | 6.97 | 6.1 | 5.23 | 4.39 | 3.6 | |||
50 | ถาม | 37.29 | 33.95 | 27.9 | 22.68 | 18.19 | 14.39 | 11.19 | 8.54 | 6.37 | 4.61 | 3.19 | ||
พี | 12.33 | 11.99 | 11.22 | 10.35 | 9.4 | 8.4 | 7.38 | 6.36 | 5.37 | 4.43 | 3.58 |
หมายเหตุสำหรับปัญหาการดำเนินงาน โปรดตรวจสอบมาตรการทางเทคนิคของช่วงการใช้งาน
โปรดดูซอฟต์แวร์การเลือกคอมเพรสเซอร์ Blait สำหรับพารามิเตอร์กำลังอินพุตและความสามารถในการทำความเย็น
ของ R404A/R507Aat อุณหภูมิการระเหยต่ำกว่า -30°℃
ขนาดขอบเขตและที่ตั้งขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของพอร์ตก๊าซดูดและพอร์ตก๊าซปล่อย
ขนาดการเชื่อมต่อวาล์วดูดและไอเสีย (มม.)
พิมพ์ | ② |
BTF4TCS-12.3G | |
สล | 35(13/8') |
ดล | 28(11/8') |
ตำแหน่งการเชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์เดี่ยว
1 | การเชื่อมต่อแรงดันสูง (HP) |
2 | ขั้วต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย |
3 | การเชื่อมต่อแรงดันต่ำ (LP) |
4 | ไฮโดรเจ็ทอิเล็กทรอนิกส์ (LP) |
5 | ปลั๊กเติมน้ำมัน |
6 | ท่อระบายน้ำมัน |
8 | ฉันกลับมา (ตัวแยกน้ำมัน) |
9 | เครื่องทำความร้อนห้องข้อเหวี่ยง |
สล | สายดูดแก๊ส |
ดล | ปล่อยสายแก๊ส |
上中①..⑤表示对型号压缩机尺寸
รูปที่ 1 ...⑤ แสดงขนาดของคอมเพรสเซอร์
คุณสมบัติและข้อดี
3.ลูกสูบรุ่น
ตัวถังใหม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง โดยมีรูปลักษณ์ใหม่และความแข็งแรงของโครงสร้างสูง ความทนทานที่ดีขึ้นด้วยกระบวนการชุบแข็งรูกระบอกสูบ
ฝาสูบใหม่ได้รับการปรับปรุงประสิทธิภาพในการออกแบบโครงสร้าง ลดพัลส์ไอเสีย และลดเสียงรบกวนในการทำงาน
แผ่นวาล์วใหม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง ปรับปรุงประสิทธิภาพไอเสีย และเพิ่มความต้านทานต่อแรงกระแทก
มอเตอร์ใหม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง ปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน เพิ่มความจุเกิน และขยายช่วงการทำงาน
ตลับลูกปืนใหม่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง เพิ่มประสิทธิภาพการหล่อลื่น และลดความเสี่ยงของการยึดติดของเพลา
ลูกสูบใหม่ปรับโครงสร้างลูกสูบให้เหมาะสมและลดปริมาตรระยะห่าง.. การออกแบบแหวนลูกสูบที่บางลงช่วยลดการสูญเสียแรงเสียดทาน
ประกอบชิ้นส่วน
▲ อุปกรณ์เสริมมาตรฐาน
▪KRIWAN สวิตช์เฟืองท้ายแรงดันน้ำมันอิเล็กทรอนิกส์K▪โมดูลป้องกันมอเตอร์ RIWAN▪เซนเซอร์วัดอุณหภูมิ
▲ อุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม
▪การควบคุมความจุ
รุ่นสี่สูบมีสองแบบ 50% และ 100%
ระยะโหลดปรับได้ ในรุ่น 6 สูบ
มีการโหลดสามขั้นตอนที่ปรับได้ 34%, 67% และ 100%
▪พัดลมฝาสูบ
การระบายความร้อนทางกายภาพ
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
ประเภทคอมเพรสเซอร์ | กำลังมอเตอร์ที่กำหนด (แรงม้า/กิโลวัตต์) | การเคลื่อนที่ (50Hz)ม./ชม | จำนวนกระบอกสูบ xเส้นผ่านศูนย์กลาง xช่วงชัก (มม.) | ปริมาณการฉีดน้ำมัน (ญ) | แหล่งจ่ายไฟ (วี/φ/เฮิร์ตซ์) | พารามิเตอร์ทางไฟฟ้า | เครื่องทำความร้อนข้อเหวี่ยง (220V) (ญ) | วิธีการจ่ายน้ำมัน | น้ำหนัก (รวมน้ำมันแช่แข็ง)(กก.) | |
กระแสไฟทำงานสูงสุด (ก) | กระแสไฟเริ่มต้น / กระแสไฟโรเตอร์ล็อคปัจจุบัน (ก) | |||||||||
BTF4TCS-12.3G | 12/8.8 | 41.33 | 4xφ60x42 | 2.6 | ปวส 380~420ปป/3/50 400~480ปป/3/60 | 24 | 69/113 | 120 | การบังคับหล่อลื่น | 129 |
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ (R22)
ความถี่ 50 เฮิร์ต
สัมพันธ์กับอุณหภูมิแก๊สดูด 20'C
โดยไม่ต้องทำความเย็นด้วยของเหลว
ประเภทคอมเพรสเซอร์ | อุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ (℃) | คิว(กิโลวัตต์) พีอี(กิโลวัตต์) | คิว (กิโลวัตต์) ความสามารถในการทำความเย็น พีอี (กิโลวัตต์) การใช้พลังงาน | ||||||||||||
อุณหภูมิระเหย (C) | |||||||||||||||
12.5 | 10 | 7.5 | 5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -40 | |||
BTF4TCS-12.3G | 30 | ถาม | 57.53 | 52.66 | 48.11 | 43.87 | 36.26 | 29.68 | 24.02 | 19.18 | 15.07 | 11.57 | 8.62 | ||
พี | 7.3 | 7.41 | 7.47 | 7.49 | 7.4 | 7.17 | 6.81 | 6.35 | 5.82 | 5.22 | 4.59 | ||||
40 | ถาม | 51.85 | 47.39 | 43.22 | 39.34 | 32.37 | 26.35 | 21.19 | 16.78 | 13.04 | 9.88 | 7.23 | |||
พี | 9.36 | 9.32 | 9.25 | 9.13 | 8.79 | 8.32 | 7.74 | 7.08 | 6.36 | 5.6 | 4.82 | ||||
50 | ถาม | 46.16 | 42.12 | 38.34 | 34.83 | 28.51 | 23.06 | 18.39 | 14.41 | 11.04 | 8.22 | ||||
พี | 11.25 | 11.08 | 10.87 | 10.63 | 10.04 | 9.34 | 8.55 | 7.7 | 6.8 | 5.87 |
หมายเหตุสำหรับปัญหาการดำเนินงาน โปรดตรวจสอบมาตรการทางเทคนิคของช่วงการใช้งาน
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ (R404A / R507A)
ความถี่ 50 เฮิร์ต
เกี่ยวกับอุณหภูมิแก๊สดูด 20'C
โดยไม่ต้องทำความเย็นด้วยของเหลว
ประเภทคอมเพรสเซอร์ | อุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ (℃) | คิว(กิโลวัตต์) พีอี(กิโลวัตต์) | คิว (กิโลวัตต์) ความสามารถในการทำความเย็น พีอี (กิโลวัตต์) การใช้พลังงาน | |||||||||||
อุณหภูมิระเหย (C) | ||||||||||||||
7.5 | 5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -40 | -45 | |||
BTF4TCS-12.3G | 30 | ถาม | 53.43 | 48.8 | 40.49 | 33.31 | 27.14 | 21,89 | 17.44 | 13.71 | 10.59 | 7.99 | 5.83 | |
พี | 8.68 | 8.65 | 8.48 | 8.14 | 7.68 | 7.11 | 6.46 | 5.76 | 5.04 | 4.31 | 3.62 | |||
40 | ถาม | 45.45 | 41.44 | 34.23 | 28 | 22.65 | 18.11 | 14.28 | 11,07 | 8.42 | 6.24 | 4.46 | ||
พี | 10.61 | 10.42 | 9.94 | 9.32 | 8.61 | 7.81 | 6.97 | 6.1 | 5.23 | 4.39 | 3.6 | |||
50 | ถาม | 37.29 | 33.95 | 27.9 | 22.68 | 18.19 | 14.39 | 11.19 | 8.54 | 6.37 | 4.61 | 3.19 | ||
พี | 12.33 | 11.99 | 11.22 | 10.35 | 9.4 | 8.4 | 7.38 | 6.36 | 5.37 | 4.43 | 3.58 |
หมายเหตุสำหรับปัญหาการดำเนินงาน โปรดตรวจสอบมาตรการทางเทคนิคของช่วงการใช้งาน
โปรดดูซอฟต์แวร์การเลือกคอมเพรสเซอร์ Blait สำหรับพารามิเตอร์กำลังอินพุตและความสามารถในการทำความเย็น
ของ R404A/R507Aat อุณหภูมิการระเหยต่ำกว่า -30°℃
ตัวถังใหม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง โดยมีรูปลักษณ์ใหม่และความแข็งแรงของโครงสร้างสูง ความทนทานที่ดีขึ้นด้วยกระบวนการชุบแข็งรูกระบอกสูบ
ฝาสูบใหม่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง ลดพัลส์ไอเสีย และลดเสียงรบกวนในการทำงาน
แผ่นวาล์วใหม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง ปรับปรุงประสิทธิภาพไอเสีย และเพิ่มความต้านทานแรงกระแทก
ตลับลูกปืนใหม่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง เพิ่มประสิทธิภาพการหล่อลื่น และลดความเสี่ยงของการยึดติดของเพลา
มอเตอร์ใหม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง ปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน เพิ่มความจุเกินพิกัด และขยายช่วงการทำงาน
ลูกสูบใหม่ปรับโครงสร้างลูกสูบให้เหมาะสมและลดปริมาตรระยะห่าง
การออกแบบแหวนลูกสูบที่บางลงช่วยลดการสูญเสียแรงเสียดทาน
ตัวถังใหม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง โดยมีรูปลักษณ์ใหม่และความแข็งแรงของโครงสร้างสูง ความทนทานที่ดีขึ้นด้วยกระบวนการชุบแข็งรูกระบอกสูบ
ฝาสูบใหม่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง ลดพัลส์ไอเสีย และลดเสียงรบกวนในการทำงาน
แผ่นวาล์วใหม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง ปรับปรุงประสิทธิภาพไอเสีย และเพิ่มความต้านทานแรงกระแทก
ตลับลูกปืนใหม่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง เพิ่มประสิทธิภาพการหล่อลื่น และลดความเสี่ยงของการยึดติดของเพลา
มอเตอร์ใหม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง ปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน เพิ่มความจุเกินพิกัด และขยายช่วงการทำงาน
ลูกสูบใหม่ปรับโครงสร้างลูกสูบให้เหมาะสมและลดปริมาตรระยะห่าง
การออกแบบแหวนลูกสูบที่บางลงช่วยลดการสูญเสียแรงเสียดทาน
一、อุปกรณ์มาตรฐาน
สวิตช์ดิฟเฟอเรนเชียลแรงดันน้ำมันอิเล็กทรอนิกส์
โมดูลป้องกันมอเตอร์;
เซ็นเซอร์อุณหภูมิ
二、อุปกรณ์เสริม
รุ่นสี่สูบสามารถปรับการโหลดได้สองขั้นตอน 50% และ 100% รุ่นหกสูบสามารถปรับการโหลดได้สามขั้นตอน 34% 67% และ 100%
พัดลมฝาสูบ.
一、อุปกรณ์มาตรฐาน
สวิตช์ดิฟเฟอเรนเชียลแรงดันน้ำมันอิเล็กทรอนิกส์
โมดูลป้องกันมอเตอร์;
เซ็นเซอร์อุณหภูมิ
二、อุปกรณ์เสริม
รุ่นสี่สูบสามารถปรับการโหลดได้สองขั้นตอน 50% และ 100% รุ่นหกสูบสามารถปรับการโหลดได้สามขั้นตอน 34% 67% และ 100%
พัดลมฝาสูบ.