ขนาดขอบเขตและที่ตั้งขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของพอร์ตก๊าซดูดและพอร์ตก๊าซปล่อย
ขนาดการเชื่อมต่อวาล์วดูดและไอเสีย (มม.)
พิมพ์ | ② |
BTFNCS12.3Z | |
สล | 35(13/8') |
ดล | 28(11/8') |
ตำแหน่งการเชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์เดี่ยว
1 | การเชื่อมต่อแรงดันสูง (HP) |
2 | ขั้วต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย |
3 | การเชื่อมต่อแรงดันต่ำ (LP) |
4 | ไฮโดรเจ็ทอิเล็กทรอนิกส์ (LP) |
5 | ปลั๊กเติมน้ำมัน |
6 | ท่อระบายน้ำมัน |
8 | ฉันกลับมา (ตัวแยกน้ำมัน) |
9 | เครื่องทำความร้อนห้องข้อเหวี่ยง |
สล | สายดูดแก๊ส |
ดล | ปล่อยสายแก๊ส |
号压缩机尺寸
รูปที่ 1 ...⑤ แสดงขนาดของคอมเพรสเซอร์
คุณสมบัติและข้อดี
3.ลูกสูบรุ่น
ตัวถังใหม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง โดยมีรูปลักษณ์ใหม่และความแข็งแรงของโครงสร้างสูง ความทนทานที่ดีขึ้นด้วยกระบวนการชุบแข็งรูกระบอกสูบ
ฝาสูบใหม่ได้รับการปรับปรุงประสิทธิภาพในการออกแบบโครงสร้าง ลดพัลส์ไอเสีย และลดเสียงรบกวนในการทำงาน
แผ่นวาล์วใหม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง ปรับปรุงประสิทธิภาพไอเสีย และเพิ่มความต้านทานต่อแรงกระแทก
มอเตอร์ใหม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง ปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน เพิ่มความจุเกิน และขยายช่วงการทำงาน
ตลับลูกปืนใหม่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง เพิ่มประสิทธิภาพการหล่อลื่น และลดความเสี่ยงของการยึดติดของเพลา
ลูกสูบใหม่ปรับโครงสร้างลูกสูบให้เหมาะสมและลดปริมาตรระยะห่าง.. การออกแบบแหวนลูกสูบที่บางลงช่วยลดการสูญเสียแรงเสียดทาน
ประกอบชิ้นส่วน
▲ อุปกรณ์เสริมมาตรฐาน
▪KRIWAN สวิตช์เฟืองท้ายแรงดันน้ำมันอิเล็กทรอนิกส์K▪โมดูลป้องกันมอเตอร์ RIWAN▪เซนเซอร์วัดอุณหภูมิ
▲ อุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม
▪การควบคุมความจุ
รุ่นสี่สูบมีสองแบบ 50% และ 100%
ระยะโหลดปรับได้ ในรุ่น 6 สูบ
มีการโหลดสามขั้นตอนที่ปรับได้ 34%, 67% และ 100%
▪พัดลมฝาสูบ
การระบายความร้อนทางกายภาพ
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
ประเภทคอมเพรสเซอร์ | กำลังมอเตอร์ที่กำหนด (แรงม้า/กิโลวัตต์) | การเคลื่อนที่ (50Hz)ม./ชม | จำนวนกระบอกสูบ xเส้นผ่านศูนย์กลาง xช่วงชัก (มม.) | ปริมาณการฉีดน้ำมัน (ญ) | แหล่งจ่ายไฟ (วี/φ/เฮิร์ตซ์) | พารามิเตอร์ทางไฟฟ้า | เครื่องทำความร้อนข้อเหวี่ยง (220V) (ญ) | วิธีการจ่ายน้ำมัน | น้ำหนัก (รวมน้ำมันแช่แข็ง)(กก.) | |
กระแสไฟทำงานสูงสุด (ก) | กระแสไฟเริ่มต้น / กระแสไฟโรเตอร์ล็อคปัจจุบัน (ก) | |||||||||
BTF4NCS-12.3Z | 12/8.8 | 56.25 | 4xφ70x42 | 2.6 | ปวส 380~420ปป/3/50 400~480ปป/3/60 | 24 | 69/113 | 120 | การบังคับหล่อลื่น | 129 |
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ (R22)
ความถี่ 50 เฮิร์ต
เกี่ยวกับอุณหภูมิแก๊สดูด 20'C
โดยไม่ต้องทำความเย็นด้วยของเหลว
ประเภทคอมเพรสเซอร์ | อุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ (℃) | คิว(กิโลวัตต์) พีอี(กิโลวัตต์) | คิว (กิโลวัตต์) ความสามารถในการทำความเย็น พีอี (กิโลวัตต์) การใช้พลังงาน | ||||||||||||
อุณหภูมิระเหย (C) | |||||||||||||||
12.5 | 10 | 7.5 | 5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -40 | |||
BTF4NCS-12.3Z | 30 | ถาม | 40.22 | 32.55 | 25.99 | 20.41 | 15.69 | 12.24 | 9.03 | 6.31 | |||||
พี | 9.8 | 9.29 | 8.63 | 7.86 | 7.02 | 6.29 | 5.4 | 4.53 | |||||||
40 | ถาม | 35.64 | 28.65 | 22.68 | 17.61 | 13.34 | 10.37 | 7.44 | 4.98 | ||||||
พี | 11.42 | 10.58 | 9.63 | 8.59 | 7.5 | 6.66 | 5.66 | 4.71 | |||||||
50 | ถาม | 31.1 | 24.79 | 19.41 | 14.93 | 11.62 | 8.6 | 5.94 | 3.73 | ||||||
พี | 12.87 | 11.71 | 10.46 | 9.11 | 8.11 | 6.99 | 5.85 | 4.79 |
หมายเหตุสำหรับปัญหาการดำเนินงาน โปรดตรวจสอบมาตรการทางเทคนิคของช่วงการใช้งาน
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ (R404A / R507A)
ความถี่ 50 เฮิร์ต
เกี่ยวกับอุณหภูมิแก๊สดูด 20'C
โดยไม่ต้องทำความเย็นด้วยของเหลว
ประเภทคอมเพรสเซอร์ | อุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ (℃) | คิว(กิโลวัตต์) พีอี(กิโลวัตต์) | คิว (กิโลวัตต์) ความสามารถในการทำความเย็น พีอี (กิโลวัตต์) การใช้พลังงาน | |||||||||||
อุณหภูมิระเหย (C) | ||||||||||||||
7.5 | 5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -40 | -45 | |||
BTF4NCS-12.3Z | 30 | ถาม | 44.96 | 36.69 | 29.61 | 23.58 | 18.5 | 14.25 | 10.71 | 7.79 | 5.36 | |||
พี | 11.18 | 10.57 | 9.81 | 8.94 | 8 | 7.01 | 6.01 | 5.04 | 4.12 | |||||
40 | ถาม | 38 | 30.78 | 24.61 | 19.39 | 15 | 11.36 | 8.37 | 5.94 | 3.96 | ||||
พี | 12.94 | 11.97 | 10.88 | 9.71 | 8.49 | 7.27 | 6.07 | 4.92 | 3.87 | |||||
50 | ถาม | 24.65 | 19.47 | 15.1 | 11.47 | 8.48 | 6.06 | 4.13 | ||||||
พี | 12.97 | 11.57 | 10.12 | 8.66 | 7.22 | 5.83 | 4.54 |
หมายเหตุสำหรับปัญหาการดำเนินงาน โปรดตรวจสอบมาตรการทางเทคนิคของช่วงการใช้งาน
โปรดดูซอฟต์แวร์การเลือกคอมเพรสเซอร์ Blait สำหรับพารามิเตอร์กำลังอินพุตและความสามารถในการทำความเย็น
ของ R404A/R507Aat อุณหภูมิการระเหยต่ำกว่า -30°℃
ขนาดขอบเขตและที่ตั้งขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของพอร์ตก๊าซดูดและพอร์ตก๊าซปล่อย
ขนาดการเชื่อมต่อวาล์วดูดและไอเสีย (มม.)
พิมพ์ | ② |
BTFNCS12.3Z | |
สล | 35(13/8') |
ดล | 28(11/8') |
ตำแหน่งการเชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์เดี่ยว
1 | การเชื่อมต่อแรงดันสูง (HP) |
2 | ขั้วต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย |
3 | การเชื่อมต่อแรงดันต่ำ (LP) |
4 | ไฮโดรเจ็ทอิเล็กทรอนิกส์ (LP) |
5 | ปลั๊กเติมน้ำมัน |
6 | ท่อระบายน้ำมัน |
8 | ฉันกลับมา (ตัวแยกน้ำมัน) |
9 | เครื่องทำความร้อนห้องข้อเหวี่ยง |
สล | สายดูดแก๊ส |
ดล | ปล่อยสายแก๊ส |
号压缩机尺寸
รูปที่ 1 ...⑤ แสดงขนาดของคอมเพรสเซอร์
คุณสมบัติและข้อดี
3.ลูกสูบรุ่น
ตัวถังใหม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง โดยมีรูปลักษณ์ใหม่และความแข็งแรงของโครงสร้างสูง ความทนทานที่ดีขึ้นด้วยกระบวนการชุบแข็งรูกระบอกสูบ
ฝาสูบใหม่ได้รับการปรับปรุงประสิทธิภาพในการออกแบบโครงสร้าง ลดพัลส์ไอเสีย และลดเสียงรบกวนในการทำงาน
แผ่นวาล์วใหม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง ปรับปรุงประสิทธิภาพไอเสีย และเพิ่มความต้านทานต่อแรงกระแทก
มอเตอร์ใหม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง ปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน เพิ่มความจุเกิน และขยายช่วงการทำงาน
ตลับลูกปืนใหม่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง เพิ่มประสิทธิภาพการหล่อลื่น และลดความเสี่ยงของการยึดติดของเพลา
ลูกสูบใหม่ปรับโครงสร้างลูกสูบให้เหมาะสมและลดปริมาตรระยะห่าง.. การออกแบบแหวนลูกสูบที่บางลงช่วยลดการสูญเสียแรงเสียดทาน
ประกอบชิ้นส่วน
▲ อุปกรณ์เสริมมาตรฐาน
▪KRIWAN สวิตช์เฟืองท้ายแรงดันน้ำมันอิเล็กทรอนิกส์K▪โมดูลป้องกันมอเตอร์ RIWAN▪เซนเซอร์วัดอุณหภูมิ
▲ อุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม
▪การควบคุมความจุ
รุ่นสี่สูบมีสองแบบ 50% และ 100%
ระยะโหลดปรับได้ ในรุ่น 6 สูบ
มีการโหลดสามขั้นตอนที่ปรับได้ 34%, 67% และ 100%
▪พัดลมฝาสูบ
การระบายความร้อนทางกายภาพ
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
ประเภทคอมเพรสเซอร์ | กำลังมอเตอร์ที่กำหนด (แรงม้า/กิโลวัตต์) | การเคลื่อนที่ (50Hz)ม./ชม | จำนวนกระบอกสูบ xเส้นผ่านศูนย์กลาง xช่วงชัก (มม.) | ปริมาณการฉีดน้ำมัน (ญ) | แหล่งจ่ายไฟ (วี/φ/เฮิร์ตซ์) | พารามิเตอร์ทางไฟฟ้า | เครื่องทำความร้อนข้อเหวี่ยง (220V) (ญ) | วิธีการจ่ายน้ำมัน | น้ำหนัก (รวมน้ำมันแช่แข็ง)(กก.) | |
กระแสไฟทำงานสูงสุด (ก) | กระแสไฟเริ่มต้น / กระแสไฟโรเตอร์ล็อคปัจจุบัน (ก) | |||||||||
BTF4NCS-12.3Z | 12/8.8 | 56.25 | 4xφ70x42 | 2.6 | ปวส 380~420ปป/3/50 400~480ปป/3/60 | 24 | 69/113 | 120 | การบังคับหล่อลื่น | 129 |
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ (R22)
ความถี่ 50 เฮิร์ต
เกี่ยวกับอุณหภูมิแก๊สดูด 20'C
โดยไม่ต้องทำความเย็นด้วยของเหลว
ประเภทคอมเพรสเซอร์ | อุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ (℃) | คิว(กิโลวัตต์) พีอี(กิโลวัตต์) | คิว (กิโลวัตต์) ความสามารถในการทำความเย็น พีอี (กิโลวัตต์) การใช้พลังงาน | ||||||||||||
อุณหภูมิระเหย (C) | |||||||||||||||
12.5 | 10 | 7.5 | 5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -40 | |||
BTF4NCS-12.3Z | 30 | ถาม | 40.22 | 32.55 | 25.99 | 20.41 | 15.69 | 12.24 | 9.03 | 6.31 | |||||
พี | 9.8 | 9.29 | 8.63 | 7.86 | 7.02 | 6.29 | 5.4 | 4.53 | |||||||
40 | ถาม | 35.64 | 28.65 | 22.68 | 17.61 | 13.34 | 10.37 | 7.44 | 4.98 | ||||||
พี | 11.42 | 10.58 | 9.63 | 8.59 | 7.5 | 6.66 | 5.66 | 4.71 | |||||||
50 | ถาม | 31.1 | 24.79 | 19.41 | 14.93 | 11.62 | 8.6 | 5.94 | 3.73 | ||||||
พี | 12.87 | 11.71 | 10.46 | 9.11 | 8.11 | 6.99 | 5.85 | 4.79 |
หมายเหตุสำหรับปัญหาการดำเนินงาน โปรดตรวจสอบมาตรการทางเทคนิคของช่วงการใช้งาน
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ (R404A / R507A)
ความถี่ 50 เฮิร์ต
เกี่ยวกับอุณหภูมิแก๊สดูด 20'C
โดยไม่ต้องทำความเย็นด้วยของเหลว
ประเภทคอมเพรสเซอร์ | อุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ (℃) | คิว(กิโลวัตต์) พีอี(กิโลวัตต์) | คิว (กิโลวัตต์) ความสามารถในการทำความเย็น พีอี (กิโลวัตต์) การใช้พลังงาน | |||||||||||
อุณหภูมิระเหย (C) | ||||||||||||||
7.5 | 5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -40 | -45 | |||
BTF4NCS-12.3Z | 30 | ถาม | 44.96 | 36.69 | 29.61 | 23.58 | 18.5 | 14.25 | 10.71 | 7.79 | 5.36 | |||
พี | 11.18 | 10.57 | 9.81 | 8.94 | 8 | 7.01 | 6.01 | 5.04 | 4.12 | |||||
40 | ถาม | 38 | 30.78 | 24.61 | 19.39 | 15 | 11.36 | 8.37 | 5.94 | 3.96 | ||||
พี | 12.94 | 11.97 | 10.88 | 9.71 | 8.49 | 7.27 | 6.07 | 4.92 | 3.87 | |||||
50 | ถาม | 24.65 | 19.47 | 15.1 | 11.47 | 8.48 | 6.06 | 4.13 | ||||||
พี | 12.97 | 11.57 | 10.12 | 8.66 | 7.22 | 5.83 | 4.54 |
หมายเหตุสำหรับปัญหาการดำเนินงาน โปรดตรวจสอบมาตรการทางเทคนิคของช่วงการใช้งาน
โปรดดูซอฟต์แวร์การเลือกคอมเพรสเซอร์ Blait สำหรับพารามิเตอร์กำลังอินพุตและความสามารถในการทำความเย็น
ของ R404A/R507Aat อุณหภูมิการระเหยต่ำกว่า -30°℃
ตัวถังใหม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง โดยมีรูปลักษณ์ใหม่และความแข็งแรงของโครงสร้างสูง ความทนทานที่ดีขึ้นด้วยกระบวนการชุบแข็งรูกระบอกสูบ
ฝาสูบใหม่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง ลดพัลส์ไอเสีย และลดเสียงรบกวนในการทำงาน
แผ่นวาล์วใหม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง ปรับปรุงประสิทธิภาพไอเสีย และเพิ่มความต้านทานแรงกระแทก
ตลับลูกปืนใหม่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง เพิ่มประสิทธิภาพการหล่อลื่น และลดความเสี่ยงของการยึดติดของเพลา
มอเตอร์ใหม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง ปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน เพิ่มความจุเกินพิกัด และขยายช่วงการทำงาน
ลูกสูบใหม่ปรับโครงสร้างลูกสูบให้เหมาะสมและลดปริมาตรระยะห่าง
การออกแบบแหวนลูกสูบที่บางลงช่วยลดการสูญเสียแรงเสียดทาน
ตัวถังใหม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง โดยมีรูปลักษณ์ใหม่และความแข็งแรงของโครงสร้างสูง ความทนทานที่ดีขึ้นด้วยกระบวนการชุบแข็งรูกระบอกสูบ
ฝาสูบใหม่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง ลดพัลส์ไอเสีย และลดเสียงรบกวนในการทำงาน
แผ่นวาล์วใหม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง ปรับปรุงประสิทธิภาพไอเสีย และเพิ่มความต้านทานแรงกระแทก
ตลับลูกปืนใหม่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง เพิ่มประสิทธิภาพการหล่อลื่น และลดความเสี่ยงของการยึดติดของเพลา
มอเตอร์ใหม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมในการออกแบบโครงสร้าง ปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน เพิ่มความจุเกินพิกัด และขยายช่วงการทำงาน
ลูกสูบใหม่ปรับโครงสร้างลูกสูบให้เหมาะสมและลดปริมาตรระยะห่าง
การออกแบบแหวนลูกสูบที่บางลงช่วยลดการสูญเสียแรงเสียดทาน
一、อุปกรณ์มาตรฐาน
สวิตช์ดิฟเฟอเรนเชียลแรงดันน้ำมันอิเล็กทรอนิกส์
โมดูลป้องกันมอเตอร์;
เซ็นเซอร์อุณหภูมิ
二、อุปกรณ์เสริม
รุ่นสี่สูบสามารถปรับการโหลดได้สองขั้นตอน 50% และ 100% รุ่นหกสูบสามารถปรับการโหลดได้สามขั้นตอน 34% 67% และ 100%
พัดลมฝาสูบ.
一、อุปกรณ์มาตรฐาน
สวิตช์ดิฟเฟอเรนเชียลแรงดันน้ำมันอิเล็กทรอนิกส์
โมดูลป้องกันมอเตอร์;
เซ็นเซอร์อุณหภูมิ
二、อุปกรณ์เสริม
รุ่นสี่สูบสามารถปรับการโหลดได้สองขั้นตอน 50% และ 100% รุ่นหกสูบสามารถปรับการโหลดได้สามขั้นตอน 34% 67% และ 100%
พัดลมฝาสูบ.