วิธีตรวจสอบคอมเพรสเซอร์ทำความเย็น: คู่มือโรงงานแบบกึ่งสุญญากาศ

สิ่งที่เผยแพร่ทางออนไลน์ส่วนใหญ่ภายใต้ 'วิธีตรวจสอบคอมเพรสเซอร์' เขียนขึ้นสำหรับตู้เย็นในครัวเรือน โดยจะบอกให้คุณเขย่ารีเลย์สตาร์ท วัดการทำงานของตัวเก็บประจุ และเพิ่มค่าความต้านทาน 3 ค่าที่อ่านได้จากเทอร์มินัลทั่วไป สตาร์ท และรัน หากคุณนำขั้นตอนดังกล่าวไปที่ห้องเย็น ตู้แช่แข็ง หรือตู้ปลา แล้วลองใช้ คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบกึ่งสุญญากาศ T-Series คุณจะยืนอยู่หน้าเครื่องจักรที่ไม่มีรีเลย์สตาร์ท ไม่มีรันตัวเก็บประจุ และไม่มีขั้วต่อ Common-Start-Run เลย และคุณจะสรุปได้ว่าคอมเพรสเซอร์เสียเนื่องจากการทดสอบของคุณไม่พอดี

เราสร้างปลายทั้งสองด้านของปัญหานี้: คอมเพรสเซอร์ ตลอดจน วาล์วบริการ และ ชิ้นส่วนอะไหล่ ที่ทำให้สามารถทดสอบและซ่อมแซมได้ คู่มือนี้เป็นลำดับการวินิจฉัยที่เราคาดหวังให้วิศวกรโรงงานปฏิบัติตามเครื่องลูกสูบกึ่งสุญญากาศสามเฟสหรือชุดสกรูอุตสาหกรรม และตำแหน่งที่ค่าที่อ่านได้ควรลง

จุดจัดเฟรมหนึ่งจุดก่อนที่เครื่องมือจะออกมา ในโรงงานทำความเย็นเชิงพาณิชย์ คอมเพรสเซอร์มักจะเป็นผู้ส่งสาร ไม่ใช่ผู้กระทำผิด เครื่องจักรที่ทำงานด้วยอัตราส่วนกำลังอัดสูง กลืนของเหลว หรือต่อสู้กับตัวกรองที่อุดตัน กำลังถูกสิ่งภายนอกทำลาย การตรวจสอบคอมเพรสเซอร์อย่างเหมาะสมหมายถึงการบันทึกสิ่งที่ระบบขอให้ทำ ไม่ใช่แค่ว่ามอเตอร์ทำงานหรือไม่เท่านั้น

ประเด็นสำคัญ

• วิธีการต้านทานการสตาร์ท-รันทั่วไปใช้กับมอเตอร์อุปกรณ์แบบแยกเฟส กึ่งสุญญากาศสามเฟสมีขดลวดที่เหมือนกันสามขดลวด ดังนั้นการอ่านค่าที่เท่ากันจึงเป็นเรื่องปกติและไม่ได้พิสูจน์อะไรเกี่ยวกับประเภทของไดรฟ์

• แยกแหล่งจ่ายไฟออกและอ่านป้ายชื่อก่อนที่จะทดสอบสิ่งใดๆ แรงดันด้านต่ำและด้านสูงที่อนุญาต อัตรามอเตอร์ สารทำความเย็น และประจุน้ำมันจะถูกพิมพ์ลงบนเครื่อง และจะกำหนดขีดจำกัดการยอมรับของคุณ

• ประมาณเก้าสิบเปอร์เซ็นต์ของการวินิจฉัยคอมเพรสเซอร์บนเครื่องจักรในโรงงานสามารถทำได้ผ่านพอร์ตเกจวาล์วบริการ โดยไม่ทำให้วงจรที่ปิดสนิทเสียหาย นั่นคือสิ่งที่วาล์วมีไว้เพื่อ

• เครื่องจักรที่มีระบบไฟฟ้าเสียงซึ่งไม่สามารถจ่ายแรงดันได้จะมีปัญหาทางกลไกหรือแผ่นวาล์ว และสำหรับระบบกึ่งสุญญากาศซึ่งเป็นการซ่อมแซมแบบสิ้นเปลือง ไม่ใช่งานเศษซาก

• เปรียบเทียบประสิทธิภาพที่วัดได้กับข้อมูลความจุที่เผยแพร่ ณ จุดพิกัดที่กำหนด การเดาคร่าวๆ ว่า 'ระบายความร้อนไม่ดีพอ' จะกลายเป็นการตัดสินใจเมื่อคุณมีกิโลวัตต์และแอมแปร์บนกระดาษแล้ว

• แก้ไขสาเหตุก่อนเปลี่ยนเครื่อง คอมเพรสเซอร์ที่ถูกทำลายโดยการทาของเหลวหรือโดยเครื่องทำความร้อนเหวี่ยงที่ตายแล้วจะทำลายชิ้นส่วนทดแทนในลักษณะเดียวกัน

1. ก่อนที่มิเตอร์จะออกมา: แยกตัวและอ่านป้ายชื่อ

เปิดกล่องขั้วต่อเฉพาะหลังจากที่แหล่งจ่ายไฟถูกล็อคและติดแท็กแล้วเท่านั้น และคุณได้พิสูจน์แล้วว่าไม่มีที่ขั้วต่อ กล่องเทอร์มินัลของคอมเพรสเซอร์จะถูกป้อนจากอีกด้านหนึ่งของคอนแทคเตอร์ และคอนแทคเตอร์ที่เชื่อมหรือวงจรควบคุมที่ป้อนจากเฟสอื่นจะทำให้คุณประหลาดใจทั้งคู่

จากนั้นอ่านจานก่อนที่จะวัดสิ่งใด สำหรับเครื่อง Blait แบบกึ่งสุญญากาศ ป้ายชื่อจะมีชื่อรุ่น สารทำความเย็นที่เครื่องจักรสร้างขึ้น กำลังมอเตอร์เป็นกิโลวัตต์ การจ่ายแรงดันไฟฟ้าและเฟส แรงดันด้านต่ำและด้านสูงที่อนุญาต ค่าน้ำมัน เครื่องหมายใบอนุญาตการผลิต และหมายเลขซีเรียลพร้อมวันที่สร้าง สติกเกอร์แผนภาพการเดินสายไฟบนฝาปิดกล่องขั้วต่อจะบอกรูปแบบการเชื่อมต่อ ซึ่งมีความสำคัญเมื่อคุณวัดขดลวดในภายหลัง

กล่องขั้วต่อประกอบด้วยแผนภาพการเดินสายไฟ เครื่องหมายใบอนุญาตการผลิต และป้ายชื่อพร้อมสารทำความเย็น อัตรามอเตอร์ และแรงดันด้านต่ำและด้านสูงที่อนุญาตซึ่งกำหนดขีดจำกัดการทดสอบของคุณ

ขีดจำกัดความดันเหล่านั้นไม่ใช่การตกแต่ง ซี รีส์ CO2 แบบ Subcritical ถูกสร้างขึ้นโดยมีการออกแบบด้านต่ำ 3.0 MPa และด้านสูง 5.3 MPa ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเกจ วาล์ว และการตั้งค่าการผ่อนปรนจึงแตกต่างจากเครื่องจักร R404A ช่างเทคนิคที่ทดสอบเครื่องกับซองจดหมายที่ไม่ถูกต้องจะถือว่าเครื่องมีข้อบกพร่อง โปรดสังเกตหมายเลขซีเรียลด้วย เนื่องจากเป็นวิธีที่เราติดตามเครื่องจักรกลับไปยังบันทึกการทำงานจากโรงงาน

2. เหตุใดจึงไม่ใช้การทดสอบสตาร์ทรีเลย์และตัวเก็บประจุ

ลำดับชั้นการวินิจฉัยอุปกรณ์คือ: รีเลย์ ตัวเก็บประจุ และคอมเพรสเซอร์ คอมเพรสเซอร์ภายในประเทศขนาดเล็กเป็นมอเตอร์แบบแยกเฟสเฟสเดียวที่มีรีเลย์ PTC และโอเวอร์โหลดดิสก์ที่ยึดติดกับเปลือก และรีเลย์เหล่านั้นทำงานล้มเหลวอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นลำดับชั้นจึงถูกต้องที่มาจาก

เครื่องจักรของเราเป็นมอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟส โดยทั่วไปคือ 380-420 V, 3 เฟส, 50 Hz พร้อมการเชื่อมต่อแบบขดลวดสองดาว (YY) บนเฟรม T-Series ไม่มีรีเลย์สตาร์ท, ไม่มีตัวเก็บประจุสตาร์ท, ไม่มีรันตัวเก็บประจุ และไม่มีรีเลย์ที่มีศักยภาพ ชุดสกรูขนาดใหญ่อาจใช้การสตาร์ทแบบพันชิ้นส่วน ซึ่งเป็นการจัดเรียงคอนแทคเตอร์และตัวจับเวลา ไม่ใช่ตัวเก็บประจุ โรงงานบางแห่งใช้คอมเพรสเซอร์บนไดรฟ์ความถี่แปรผัน

ดังนั้นรายการ 'ผู้กระทำผิดภายนอกราคาถูก' จึงเปลี่ยนไป บนเครื่องจักรของโรงงาน ก่อนที่คุณจะสงสัยว่าคอมเพรสเซอร์ มีบทบาทเดียวกันนี้โดย:

• คอนแทคเตอร์: คอนแทคเตอร์ไหม้หรือเป็นหลุม หรือคอยล์ที่สั่นด้วยแรงดันไฟฟ้าควบคุมต่ำ จะสร้างเครื่องจักรที่ส่งเสียงฮัม สะดุด หรือไม่สตาร์ทเลย

• รีเลย์โอเวอร์โหลด: ตั้งค่าไว้ต่ำกว่ากระแสโหลดเต็มของมอเตอร์ที่จะทริปด้วยเครื่องจักรที่แข็งแรง จะต้องตรวจสอบการตั้งค่ากับแผ่นป้ายชื่อ ไม่ใช่กับใครก็ตามที่แตะป้ายครั้งสุดท้าย

• ตรรกะการควบคุม: การตัดแรงดันต่ำ การละลายน้ำแข็ง การหน่วงเวลาป้องกันการลัดวงจร และการตั้งค่าปั๊มลง ทั้งหมดนี้จะหยุดคอมเพรสเซอร์ที่ดี

• อุปกรณ์ป้องกันมอเตอร์: เทอร์มิสเตอร์ของขดลวดหรือส่วนประกอบ PTC และโมดูลรีเลย์ของพวกมันจะยึดเครื่องจักรไว้โดยที่ขดลวดยังคงอยู่

• เครื่องทำความร้อนเหวี่ยง: หากปิดอยู่ในขณะที่เครื่องนั่ง สารทำความเย็นจะย้ายเข้าไปในน้ำมัน และการสตาร์ทครั้งแรกเป็นการสตาร์ทแบบเปียก

นั่นคือการแปล 'กฎการกีดกัน' ให้เป็นอุปกรณ์เชิงพาณิชย์อย่างตรงไปตรงมา มันยังหมายถึงการทดสอบของถูกก่อน มันแค่หมายถึงรายการของราคาถูกที่แตกต่างออกไป

3. การตรวจสอบทางไฟฟ้าที่ใช้กับมอเตอร์สามเฟส

คุณภาพการจัดหามาก่อน วัดแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วคอมเพรสเซอร์ขณะที่เครื่องพยายามทำงาน ความไม่สมดุลของแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่าหนึ่งเปอร์เซ็นต์สมควรได้รับการตรวจสอบ และเกินกว่าห้าเปอร์เซ็นต์ไม่ควรทำงานเลย เนื่องจากกระแสลำดับลบที่เกิดขึ้นจะทำให้โรเตอร์ร้อนโดยที่รีเลย์โอเวอร์โหลดไม่เห็นเลย นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบสายดึงที่หลวมด้วย: การเชื่อมต่อที่มีความต้านทานสูงเพียงจุดเดียวจะทำให้เครื่องจักรสะดุด กลิ่น และทดสอบ 'ดี' บนม้านั่งได้

ความสมดุลของขดลวด เมื่อแยกแหล่งจ่ายและสายเคเบิลออกจากขั้วต่อ ให้วัดความต้านทานจากเฟสหนึ่งไปอีกเฟสทั่วทั้งสตัดขั้วต่อทั้งสามตัว ในการคดเคี้ยวสามเฟสที่ดี ค่าที่อ่านได้ทั้งสามค่าตกลงกันภายในสองสามเปอร์เซ็นต์ การแพร่กระจายในวงกว้างหมายถึงปัญหาที่คดเคี้ยว อย่าคาดหวังให้เลขคณิตของอุปกรณ์อยู่ที่นี่: สำหรับมอเตอร์แบบแยกเฟส การม้วนสตาร์ทจงใจอ่านสูงกว่าการม้วนแบบรัน ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมวิธี Common-Start-Run จึงใช้งานได้ที่นั่นและไม่มีความหมายในที่นี้

ความต้านทานของฉนวน ใช้เมกโอห์มมิเตอร์ที่ 500 V DC ระหว่างแต่ละเฟสกับจุดเปลือยที่สะอาดบนเฟรม การคดเคี้ยวแบบแห้งและมีเสียงจะอ่านค่าได้สูงมาก ซึ่งมักมีค่าเป็นสิบหรือหลายร้อยเมกะโอห์ม พื้นสนามที่ใช้กันทั่วไปอยู่ในช่วง 1 ถึง 2 MΩ แต่ขีดจำกัดที่ระบุไว้ของผู้ผลิตมอเตอร์จะควบคุมตำแหน่งที่มีอยู่ และแนวโน้มมีความสำคัญมากกว่าตัวเลขตัวเดียว: เครื่องจักรที่อ่านค่า 200 MΩ ปีที่แล้วและ 4 MΩ ขณะนี้มีปัญหาความชื้นแม้ว่าจะยังผ่านก็ตาม ข้อควรระวังสองประการ ห้ามวัดฉนวนโดยเชื่อมต่อหม้อแปลงควบคุม รีเลย์เทอร์มิสเตอร์ หรือไดรฟ์ ไม่เช่นนั้น คุณจะทำลายอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ได้ และการพันที่ล้มเหลวในการกราวด์บนกึ่งสุญญากาศมักจะเป็นปัญหาที่ขั้วต่อ ซีล หรือความชื้น ไม่ใช่ทองแดงไหม้ ดังนั้นให้ติดตามสาเหตุก่อนที่จะประณามมอเตอร์

อุปกรณ์ป้องกัน ตรวจสอบความต้านทานและความต่อเนื่องของเครื่องทำความร้อนเหวี่ยงในขณะที่เครื่องเย็น บนเฟรม T-Series M4 เป็นหน่วย 120 W และเป็นส่วนประกอบที่ถูกที่สุดที่ช่วยประหยัดคอมเพรสเซอร์ หากเครื่องจักรมีเทอร์มิสเตอร์แบบขดลวด ให้วัดที่ปลายรีเลย์และยืนยันการตั้งค่าทริป เนื่องจากการทริปที่น่ารำคาญดูเหมือนคอมเพรสเซอร์ที่ล้มเหลวกับใครก็ตามที่ถือกล่องเครื่องมือ

กระแสไฟภายใต้ภาระ ขณะที่เครื่องทำงาน ให้จับยึดแต่ละเฟสตามลำดับ การอ่านค่าควรตกลงกันภายในสองสามเปอร์เซ็นต์และอยู่ที่หรือต่ำกว่ากระแสโหลดเต็มแผ่นป้ายที่แรงดันไฟฟ้าที่วัดได้ ขาสูงข้างเดียวชี้ไปที่ความไม่สมดุลหรือปัญหาการคดเคี้ยว สูงทั้งสามขาชี้ว่าเครื่องทำงานหนักเกินไปซึ่งเป็นความผิดปกติของระบบไม่ใช่ระบบไฟฟ้า

4. การตรวจสอบกลไกที่คุณสามารถทำได้ด้วยมือและด้วยตา

การหมุนและการผูกมัด สำหรับเครื่องจักรที่ใช้งานได้นานหลายเดือน ให้ลองหมุนพัดลมหรือข้อต่อด้วยมือโดยแยกแหล่งจ่ายไฟออก กึ่งสุญญากาศที่หมุนยากมักจะถูกยึดจากความชื้นหรือจากน้ำมันที่ระบายออกไป และเครื่องที่หมุนได้อย่างอิสระจะไม่แข็งแรงโดยอัตโนมัติ เนื่องจากวาล์วกกสามารถอยู่ในสภาพสมบูรณ์และยังคงสึกหรออยู่

ระดับน้ำมันและสภาพ กระจกมองข้างห้องข้อเหวี่ยงมีระดับที่ทำเครื่องหมายไว้ ก็ควรจะนั่งตรงนั้นอย่างมั่นคง หากน้ำมันเกิดฟองหรือเกิดฟองหลังจากสตาร์ทเครื่อง สารทำความเย็นเหลวจะกลับมาในท่อดูด และทำให้น้ำมันเจือจาง ล้างฟิล์มแบริ่งออก และทำลายเครื่องจากด้านใน นี่เป็นวิธีเดียวที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้คอมเพรสเซอร์ที่มีสุขภาพดีถูกฆ่าตายในสนาม

กระจกมองระดับน้ำมันเหวี่ยงพร้อมเครื่องหมายบอกระดับ ฟิล์มที่คงตัวอยู่ที่รอยเป็นเรื่องปกติ น้ำมันที่ฟองฟู่หรือเกิดฟองหลังจากสตาร์ทเครื่อง หมายความว่าสารทำความเย็นเหลวกลับมาและทำให้น้ำมันเจือจาง

เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน เครื่องลูกสูบมีจังหวะที่มีลักษณะเฉพาะ การกระแทกครั้งใหม่ การสั่นที่เปลี่ยนแปลงตามน้ำหนักบรรทุก หรือการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้น มักจะหมายถึงสลักเกลียวยึด น้ำหนักถ่วงที่หลวม หรือวาล์วที่แตกหัก เปรียบเทียบกับเครื่องเดียวกันที่สตาร์ทขณะเย็นและมีภาระคงที่ การฟังผ่านไขควงบนปลอกเป็นเคล็ดลับทางการค้าแบบเก่าและยังคงใช้ได้ผลอยู่

รูปแบบอุณหภูมิ สัมผัสท่อระบาย บริเวณบ่อน้ำมัน และเปลือกมอเตอร์ คอมเพรสเซอร์ที่ปั๊มแรงเมื่อระบายออกในขณะที่บ่อเย็นทำงานตามปกติ บ่อร้อนที่มีท่อระบายความเย็นไม่สูบน้ำ อย่าใช้มือของคุณในการปล่อย CO2 หรือเครื่องแอมโมเนีย ใช้พอร์ตเกจ

โรเตอร์ที่ถูกล็อค หากเครื่องส่งเสียงฮัมและไม่หมุน กระแสไฟที่ขาทั้งสามข้างจะอยู่ที่ค่าโรเตอร์ที่ล็อคไว้ และกระแสไฟเกินจะตัดการทำงาน หยุดพยายามที่จะเริ่มต้นมัน ความพยายามซ้ำแล้วซ้ำอีกจะทำให้ขดลวดที่ยังใช้งานได้ดี และนี่เป็นวิธีที่พบได้บ่อยที่สุดในการทำให้เครื่องจักรที่ซ่อมแซมได้กลายเป็นเครื่องตัดเศษเหล็กภายในสิบนาที

5. หลักฐานความดันและอุณหภูมิ: ตำแหน่งที่สาเหตุปรากฏขึ้นจริง

นี่คือส่วนที่ตัดสินการวินิจฉัย และเป็นส่วนที่ไม่ต้องการการกู้คืนค่าใช้จ่าย ขันเกจหรือหัววัดแบบอิเล็กทรอนิกส์ของคุณเข้ากับพอร์ตเกจวาล์วบริการ ของเรา สำหรับคอมเพรสเซอร์แบบสกรู วาล์วปิด J2BS เป็นเหล็กหล่อพิกัด 4.5 MPa โดยมีช่วงการทำงาน -30C ถึง +150C บน R22, R404A และ R507A และ วาล์วมุมและวาล์วหยุดตรง บนเครื่องลูกสูบก็ทำงานเหมือนกัน ฟังก์ชันการแยกคือสิ่งที่ช่วยให้คุณทดสอบและให้บริการในภายหลังได้กับคอมเพรสเซอร์โดยไม่ต้องสูบทั้งโรงงาน

วาล์วบริการดูดและจ่ายและข้อต่อแบบหมุนบนเครื่องจักรกึ่งสุญญากาศ พอร์ตเกจบนวาล์วเหล่านี้เป็นที่ที่ใช้หลักฐานเกี่ยวกับแรงดันโดยไม่ต้องนำประจุกลับคืนมา

บันทึกในคราวเดียวดังต่อไปนี้: ความดันในการดูดและอุณหภูมิอิ่มตัวที่สอดคล้องกัน อุณหภูมิของท่อดูดที่วาล์วเพื่อให้คุณสามารถคำนวณความร้อนยวดยิ่ง ความดันระบายและอุณหภูมิอิ่มตัว อุณหภูมิของท่อระบาย วิธีการควบแน่นเทียบกับอุณหภูมิแวดล้อม อุณหภูมิของของเหลวเทียบกับความอิ่มตัวของการควบแน่นสำหรับการทำความเย็นย่อย และกระแสในแต่ละเฟส ตัวเลขหน้าเดียวนั้นบอกคุณได้มากกว่าการทดสอบฉนวนใดๆ

จากนั้นเปรียบเทียบกับข้อมูลประสิทธิภาพที่เผยแพร่ แทนที่จะเปรียบเทียบกับความรู้สึก ต่อไปนี้เป็นสแน็ปช็อต M4 ของ T-Series ที่จุดพิกัดหนึ่ง R404A และ R507A ที่อุณหภูมิลบ 10C การระเหยและการควบแน่นที่ 40C:

เผยแพร่ความจุ M4 ของ T-Series ที่อุณหภูมิลบ 10C การระเหยและการควบแน่น 40C บน R404A และ R507A กำลังไฟฟ้าเข้าที่วัดได้และเอฟเฟกต์การทำความเย็นควรติดตามตัวเลขเหล่านี้ และเครื่องที่ไม่สามารถเข้าถึงได้จะสูญเสียการบีบอัด

เครื่องจักรที่มีกระแสที่วัดได้แสดงถึงกำลังไฟฟ้าเข้าแบบตาราง แต่มีผลการทำความเย็นสั้นอย่างเห็นได้ชัด สูญเสียการบีบอัด และบนลูกสูบแบบกึ่งสุญญากาศ เหตุผลปกติก็คือแผ่นวาล์ว ในทางกลับกัน หากตัวเลขทางไฟฟ้าต่ำและไม่ได้ขอให้เครื่องจักรทำอะไรมาก ข้อผิดพลาดจะอยู่ที่ต้นน้ำในตัวควบคุม

การเปรียบเทียบอื่น ๆ เทียบกับซองปฏิบัติการ กลุ่มผลิตภัณฑ์เฟรม M4 ที่เผยแพร่ของเราแสดงให้เห็นรุ่นคลาส Z ที่มีอุณหภูมิตั้งแต่ลบ 5C ลงไปถึงลบ 40C โดยระเหยบน R22 และลบ 45C บน R404A และ R507A ในขณะที่รุ่นคลาส G ครอบคลุมอุณหภูมิอุ่น ผลที่ตามมาสองประการสำหรับการวินิจฉัย หากเครื่องจักรถูกขอให้ทำงานใต้มุมที่ประกาศไว้ คุณจะเห็นอุณหภูมิการระบายออกที่สูงและการสลายของน้ำมัน และคอมเพรสเซอร์จะตกเป็นเหยื่อ และในมุมอุณหภูมิต่ำ เฟรมเหล่านี้จะใช้กับตัวควบคุมการฉีดของเหลวแบบอิเล็กทรอนิกส์ ดังนั้นเครื่องจักรที่มีความร้อนสูงเกินไปควรตรวจสอบวงจรนั้นก่อนที่จะตำหนิคอมเพรสเซอร์

6. การอ่านหลักฐาน: อาการที่เป็นสาเหตุ

อ่านตารางจากขวาไปซ้ายแล้วคุณจะเห็นข้อดี: ความล้มเหลวส่วนใหญ่ทางด้านซ้ายได้รับการแก้ไขด้วยชิ้นส่วนทางด้านขวา ไม่ใช่ด้วยคอมเพรสเซอร์ใหม่ นั่นคือเหตุผลที่ว่าทำไมเครื่องจักรกึ่งสุญญากาศจึงยังคงสร้างด้วยวิธีนี้ และยังเป็นเหตุผลว่าทำไมเราถึงสร้างวาล์ว ปะเก็น และแผ่นวาล์วด้วยตัวเราเอง

7. ซ่อมแซม ยกเครื่อง หรือเปลี่ยนใหม่

คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบกึ่งสุญญากาศได้รับการออกแบบมาให้เปิดได้ ชุดแผ่นวาล์ว ปะเก็น และการทำความสะอาดอย่างละเอียดด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องถือเป็นการยกเครื่องตามปกติ และสำหรับเครื่องจักรที่มีห้องข้อเหวี่ยงและมอเตอร์เสียงครบถ้วน เครื่องจะส่งคืนเครื่องให้ใกล้ความจุที่แจ้งไว้ นั่นคือกรณีทางเศรษฐกิจสำหรับการซ่อมแซม และเป็นเหตุผลที่เรา มี อะไหล่สำรองไว้ ควบคู่ไปกับเครื่องจักร

การเปลี่ยนใหม่กลายเป็นคำตอบที่ถูกต้องในกรณีที่แคบกว่าที่คู่มือเครื่องใช้ไฟฟ้าแนะนำ: ห้องข้อเหวี่ยงแตกหรือสึกกร่อน มอเตอร์ที่ทำงานร้อนนานพอที่จะทำให้ขดลวดเป็นคาร์บอนและทำให้น้ำมันเป็นกรด โครงได้รับความเสียหายจากโรเตอร์ที่ล็อคอยู่ หรือเครื่องจักรที่ใช้สารทำความเย็นและแผนการควบคุมที่คุณกำลังเลิกใช้ ระหว่างสุดขั้วทั้งสองนี้ การตัดสินใจมักเกิดจากการหยุดทำงานมากกว่าราคาชิ้นส่วน: สำหรับห้องเย็นที่มีสินค้าบรรทุกหนัก ชุดยกเครื่องที่มาถึงภายในไม่กี่วันจะเหนือกว่าเครื่องจักรใหม่ที่มาถึงภายในไม่กี่สัปดาห์ และในการติดตั้งทางทะเล เส้นทางการเปลี่ยนที่ได้รับการอนุมัติในระดับเดียวกันนั้นยังมีระยะเวลานานกว่า

คำนวณพลังงานด้วยตารางเดียวกับที่คุณใช้ในการวินิจฉัย เฟรม M4 สองเฟรมที่จุดลบ 10C และ 40C มีกำลังไฟฟ้าเข้าที่แตกต่างกันสองสามร้อยวัตต์ที่เอาท์พุตการทำความเย็นที่ใกล้เคียงกัน และเครื่องที่สูญเสียต้นทุนการบีบอัดมากกว่านั้น การกล่าวอ้างประสิทธิภาพโดยไม่มีคะแนนการให้คะแนนไม่ใช่การตัดสินใจ แต่เป็นการตลาด

8. สิ่งที่เราตรวจสอบก่อนที่เครื่องจักรจะออกจากโรงงาน

การวินิจฉัยภาคสนามมีความหมายเฉพาะกับการตรวจวัดพื้นฐานเท่านั้น ดังนั้นจึงควรระบุว่าการตรวจวัดพื้นฐานคืออะไร ทุกหน่วยผ่านการทดสอบรันก่อนการบรรจุ ทดสอบการรั่วที่แรงดันป้ายชื่อ ชาร์จตามปริมาณน้ำมันที่ระบุไว้ 2.6 ลิตรบนเฟรม M4 พร้อมติดตั้งและพิสูจน์เครื่องทำความร้อนห้องเหวี่ยง 120 W แล้ว และทำเครื่องหมายด้วยหมายเลขซีเรียลที่เชื่อมโยงกับบันทึกนั้น กล่องขั้วต่อมีเครื่องหมายใบอนุญาตการผลิต และกรอบที่ได้รับการรับรองทางทะเลจะได้รับการรับรองประเภท China Classification Society ครอบคลุมรุ่น M4 แปดรุ่นบน R507 ซึ่งเป็นสิ่งที่ช่วยให้นักสำรวจสามารถรับเครื่องจักรบนเรือประมงได้ รายละเอียดอยู่ใน บทความการรับรอง ของเรา.

ผลที่ตามมาในทางปฏิบัติสำหรับคุณก็คือหมายเลขซีเรียลเป็นเครื่องมือในการวินิจฉัย ส่งค่าที่อ่านมาให้เรา แล้วเราจะดึงบันทึกการทดสอบ ยืนยันข้อมูลที่คดเคี้ยวและประจุเดิม และแจ้งให้คุณทราบว่าสิ่งที่คุณกำลังวัดเป็นส่วนเบี่ยงเบนหรือเป็นข้อกำหนดที่คุณไม่ทราบ

9. คำถามที่พบบ่อย

ฉันสามารถทดสอบคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบกึ่งสุญญากาศด้วยวิธี Common-Start-Run ได้หรือไม่

ไม่ วิธีการนั้นเป็นของมอเตอร์เครื่องใช้ไฟฟ้าแบบแยกเฟสเฟสเดียว โดยที่การม้วนสตาร์ทจงใจอ่านสูงกว่าการม้วนแบบรัน กึ่งสุญญากาศสามเฟสมีขดลวดที่เหมือนกันสามขดลวด ดังนั้น คุณจึงวัดความสมดุลระหว่างเฟสต่อเฟส ซึ่งควรจะสอดคล้องกันภายในสองสามเปอร์เซ็นต์ และความต้านทานของฉนวนต่อเฟรมที่ 500 V DC การอ่านค่าที่เท่ากันบนเครื่องสามเฟสถือเป็นการผ่าน ไม่ใช่อาการ

มอเตอร์คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นสามารถทนต่อความต้านทานของฉนวนเท่าใด

วัดที่ 500 V DC ระหว่างแต่ละเฟสกับโลหะเปลือยบนเฟรม โดยปกติการม้วนเสียงแบบแห้งจะอ่านค่าได้สูงกว่าเกณฑ์ผ่าน ซึ่งมักจะเป็นสิบหรือหลายร้อยเมกะโอห์ม และพื้นสนามที่ใช้กันทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 1 ถึง 2 MΩ โดยขีดจำกัดที่ระบุไว้ของผู้ผลิตมอเตอร์จะมีความสำคัญเหนือกว่าเมื่อมีการเผยแพร่ แนวโน้มมีความสำคัญมากกว่าจำนวนสัมบูรณ์ และการลดลงอย่างรวดเร็วจากการอ่านครั้งก่อนของเครื่องถือเป็นสัญญาณเตือนแม้ว่าค่าจะยังคงผ่านก็ตาม แยกไดรฟ์ รีเลย์เทอร์มิสเตอร์ และหม้อแปลงควบคุมออกก่อน ไม่เช่นนั้นการทดสอบจะทำให้อุปกรณ์เสียหาย

คอมเพรสเซอร์ของฉันทำงานและการทดสอบทางไฟฟ้านั้นสะอาด แต่โรงงานไม่ดึงอุณหภูมิ มันคืออะไร?

ส่วนใหญ่แล้วการสูญเสียแรงอัดจากแผ่นวาล์วที่สึกหรอหรือแตกหัก ได้รับการยืนยันจากแรงดันปล่อยที่จะไม่ถึงค่าที่คาดหวังไว้สำหรับอุณหภูมิควบแน่นและการดูดที่สูง ตรวจสอบกับข้อมูลกำลังการผลิตที่เผยแพร่ที่จุดพิกัดที่ทราบ แทนที่จะตรวจสอบด้วยความรู้สึก จากนั้นตรวจสอบแผ่นวาล์ว สำหรับระบบกึ่งสุญญากาศ นี่เป็นการยกเครื่องวัสดุสิ้นเปลืองด้วย แผ่นวาล์วและปะเก็นทดแทน ไม่ใช่คอมเพรสเซอร์ใหม่ ขจัดสาเหตุที่ระบบเป็นอันดับแรก: ประจุต่ำ ตัวกรองแห้งที่ถูกบล็อก เครื่องระเหยน้ำแข็ง หรือคอนเดนเซอร์ร้อนเกินกว่าจะปฏิเสธได้

ฉันต้องเก็บประจุสารทำความเย็นกลับคืนมาเพื่อทดสอบคอมเพรสเซอร์หรือไม่?

ไม่ และคุณไม่ควรจะต้องทำเช่นนั้น หลักฐานความดันและอุณหภูมิมาจากช่องเกจบนวาล์วบริการดูดและระบาย และหลักฐานทางไฟฟ้ามาจากกล่องขั้วต่อ การชาร์จจะต้องได้รับการกู้คืนเมื่อคุณตั้งใจจะเปิดวงจรสารทำความเย็นเท่านั้น ความแตกต่างดังกล่าวเป็นจุดรวมของการติดตั้งวาล์วแยกส่วนอย่างเหมาะสม และนี่คือเหตุผลที่เราสร้างวาล์วให้มีแรงดัน 4.5 MPa โดยมีช่วงอุณหภูมิที่ครอบคลุมงานที่อุณหภูมิต่ำ

คอมเพรสเซอร์ทำงานล้มเหลวหลังจากการทาของเหลว ควรเปลี่ยนเครื่องมั้ย?

ประเมินได้เลย อย่าคิดเอาเอง การทาบทามจะทำให้แผ่นวาล์วแตก ก้านสูบโค้งงอ และอาจทำให้ห้องข้อเหวี่ยงแตกได้ แต่ก็อาจทำให้เหลือเพียงแผ่นวาล์วและชุดปะเก็นที่เสียหายเท่านั้น เปิดตรวจสอบวัด ที่สำคัญกว่านั้น ให้ค้นหาสาเหตุที่ของเหลวกลับมา เพราะข้อผิดพลาดเดียวกันนี้จะทำลายเครื่องจักรถัดไป: ความร้อนยวดยิ่ง เครื่องทำความร้อนเหวี่ยง ระดับท่อของเหลว คอยล์โซลินอยด์ และการสิ้นสุดการละลายน้ำแข็ง เป็นสิ่งที่ต้องสงสัยตามปกติ หากน้ำมันมีสีเข้มและเป็นกรดหลังจากการเดินทางที่ร้อนหลายครั้ง มอเตอร์คือส่วนที่คุณควรไม่ไว้วางใจ

คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นเชิงพาณิชย์ควรมีอายุการใช้งานนานแค่ไหน?

คำตอบที่ตรงไปตรงมาคือชีวิตถูกกำหนดโดยสามสิ่งที่คุณควบคุมได้: อุณหภูมิที่ปล่อยออกมา ของเหลวจะกลับคืนสู่เครื่องจักรหรือไม่ และคุณภาพการจ่าย เครื่องจักรที่ถืออยู่ภายในขอบเขตการทำงานที่เผยแพร่ซึ่งมีเครื่องทำความร้อนห้องเหวี่ยงที่ใช้งานได้ ความร้อนยวดยิ่งที่ถูกต้องและแรงดันไฟฟ้าที่สมดุล จะทำงานได้นานหลายทศวรรษและได้รับการซ่อมแซมมากกว่าหนึ่งครั้ง เครื่องจักรที่ทำงานต่ำกว่าขอบเขตของมัน ซึ่งมีน้ำท่วมและสตาร์ทซ้ำๆ กับโรเตอร์ที่ล็อคไว้ จะล้มเหลวภายในไม่กี่เดือน คำแนะนำใดๆ ที่ระบุอายุขัยคงที่โดยไม่มีจุดเรตติ้งนั้นเป็นการคาดเดา

ซัพพลายเออร์รายหนึ่งสามารถครอบคลุมทั้งห้องเย็นและการติดตั้งทางทะเลได้หรือไม่

ใช่ สำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ของเรา และสิ่งสำคัญที่สุดเมื่อเรือถูกเลิกจ้าง เฟรม T-Series M4 ได้รับการรับรองประเภท China Classification Society สำหรับการปฏิบัติหน้าที่บนเรือประมงตาม R507 โรงงานแห่งเดียวกันนี้เป็นผู้จัดหาวาล์วบริการ ปะเก็น และแผ่นวาล์ว และชิ้นส่วนอะไหล่จะใช้ร่วมกันในกลุ่มผลิตภัณฑ์แบบลูกสูบ ดู หน้าหลังการขาย ของเรา สำหรับวิธีจัดการการสนับสนุน

ส่งข้อมูลนี้ถึงเราเมื่อเครื่องจักรขัดข้อง

การวินิจฉัยเป็นปัญหาเกี่ยวกับข้อมูล และโดยปกติแล้วเราสามารถบอกคำตอบให้คุณทราบได้จากหน้าเดียว ส่ง:

1. รุ่นและหมายเลขซีเรียลจากป้ายชื่อ เพื่อให้เราสามารถดึงบันทึกการรันอินจากโรงงานได้

2. สารทำความเย็นและประเภทน้ำมันที่ทำเครื่องหมายไว้บนจาน

3. แรงดันดูดและระบาย พร้อมอุณหภูมิอิ่มตัวและสภาวะการระเหยและการควบแน่นที่สอดคล้องกัน

4. ความร้อนยวดยิ่งที่คอมเพรสเซอร์และการทำความเย็นย่อยที่ตัวรับหรือคอนเดนเซอร์

5. อุณหภูมิการคายประจุ และหากติดตั้งไว้ เทอร์มิสเตอร์หรือเซ็นเซอร์ขดลวดจะอ่านค่า

6. กระแสไฟฟ้าในแต่ละเฟส รวมถึงแรงดันไฟฟ้าที่วัดได้ และความไม่สมดุลใดๆ

7. ความต้านทานของฉนวนต่อเฟรมแต่ละเฟส โดยใช้แรงดันไฟฟ้าเมกเกอร์

8. ระดับน้ำมันในกระจกมองข้างและเกิดฟองขณะสตาร์ทหรือไม่

9. สิ่งที่เปลี่ยนแปลงก่อน: อุณหภูมิ เสียง การเดินทาง พฤติกรรมการละลายน้ำแข็ง หรือวาล์วหรือตัวควบคุมที่ได้รับการปรับเปลี่ยน

ติดต่อเราผ่านทาง หน้าติดต่อ หรือที่ +86-18072289720 หากคุณต้องการข้อมูลประสิทธิภาพพื้นฐานก่อนที่ความล้มเหลวจะเกิดขึ้น ตารางกำลังการผลิตเต็มและกำลังสำหรับทุกเฟรมจะอยู่ที่ หน้าซีรีส์ T-Series และ YBF และหลักการทำงานของเครื่องจักรที่กล่าวถึงในที่นี้อยู่ใน พื้นฐานของคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบสำหรับการทำความเย็น.