โซลูชันที่ผ่านการทดลองและประหยัดพลังงานสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมต่างๆ คือคอมเพรสเซอร์ลูกสูบสี่สูบขนาดกลาง รุ่น BTF4VCS-6.3Z คอมเพรสเซอร์นี้เป็นส่วนหนึ่งของ T-Series ล่าสุดโดยเฉพาะ โดยจะรักษาการทำงานที่เสถียรและสม่ำเสมอภายในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงซึ่งต้องการความน่าเชื่อถือและความทนทาน
มีโครงสร้างที่กะทัดรัดและทนทาน ผสมผสานการอัดอากาศที่มีประสิทธิภาพเข้ากับประสิทธิภาพการทำความเย็นที่ดีกว่า เหมาะเป็นอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่ต้องการการควบคุมอุณหภูมิเฉพาะและการไหลเวียนของอากาศที่สม่ำเสมอ สำหรับระบบอุตสาหกรรม การออกแบบขนาดกลางมีประสิทธิภาพมากที่สุด ซึ่งเป็นความสมดุลระหว่างกำลังและประสิทธิภาพที่ดีที่สุด
เหมาะที่สุดสำหรับอุตสาหกรรมที่ต้องการบริการต่อเนื่อง เช่น การผลิต เครื่องทำความเย็น และ HVAC คอมเพรสเซอร์นี้ใช้งานได้ดีเยี่ยมในการใช้งานที่ต้องการการทำงานอย่างต่อเนื่อง วิศวกรรมเชิงนวัตกรรมต้องการการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อย ซึ่งหมายถึงต้นทุนการดำเนินงานที่ลดลงพร้อมเวลาทำงานสูงสุด
สำหรับการติดตั้งเพิ่มเติมหรือการออกแบบใหม่ BTF4VCS-6.3Z จะผสานรวมโดยไม่มีข้อผิดพลาดและให้ประสิทธิภาพสูงและการทำงานที่เชื่อถือได้ในระยะยาว ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับการใช้งานทางอุตสาหกรรมที่มีความต้องการสูง
สถานะห้องว่าง: | |
---|---|
จำนวน: | |
BTF4VCS-6.3Z
Blait
ขนาดและขนาดการติดตั้งของช่องจ่ายก๊าซดูดและช่องจ่ายก๊าซ คอมเพรสเซอร์ชนิดลูกสูบสำหรับเครื่องทำความเย็นขนาดกลาง 4 สูบ
รุ่นสินค้า:BTF4VCS-6.3Z~BTF4NCS-20.3G
การกำจัด:34.73m3 /ชม.~56.35m3 /ชม
สารทำความเย็น: R22、R404A、R507A、และของผสม
สาขาการใช้งาน: ตู้เย็นเชิงพาณิชย์ ตู้แช่แข็งขนาดเล็ก ห้องเย็นด้านเภสัชกรรม และอุปกรณ์ทำความเย็นในด้านอื่นๆ
ข้อได้เปรียบ
1. ประสิทธิภาพสูง;
2. การควบคุมอุณหภูมิที่แม่นยำ
3.ก้าวหน้าอย่างต่อเนื่อง
4. อายุการใช้งานยาวนาน
ขนาดการเชื่อมต่อวาล์วดูดและไอเสีย (มม.)
พิมพ์ | ① |
BTF4VCS-6.3Z | |
สล | 28(11/8') |
ดล | 22(7/8') |
ตำแหน่งการเชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์เดี่ยว
1 | การเชื่อมต่อแรงดันสูง (HP) |
2 | ขั้วต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย |
3 | การเชื่อมต่อแรงดันต่ำ (LP) |
4 | ไฮโดรเจ็ทอิเล็กทรอนิกส์ (LP) |
5 | ปลั๊กเติมน้ำมัน |
6 | ท่อระบายน้ำมัน |
8 | ฉันกลับมา (ตัวแยกน้ำมัน) |
9 | เครื่องทำความร้อนห้องข้อเหวี่ยง |
สล | สายดูดแก๊ส |
ดล | ปล่อยสายแก๊ส |
上中①..⑤表示对型号压缩机尺寸
รูปที่ 1 ...⑤ แสดงขนาดของคอมเพรสเซอร์
คุณสมบัติและข้อดี
3.ลูกสูบรุ่น
การออกแบบโครงสร้างตัวถังใหม่รูปลักษณ์ที่เหมาะสมที่สุด ความแข็งแรงของโครงสร้างสูงช่วยเพิ่มความทนทานของกระบวนการแข็งตัวของกระบอกสูบ
การออกแบบโครงสร้างใหม่ปรับปรุงฝาสูบใหม่ พัลส์ไอเสีย และเสียงการทำงาน
แผ่นวาล์วออกแบบโครงสร้างใหม่ที่ได้รับการปรับให้เหมาะสม ทนต่อแรงกระแทก และประสิทธิภาพไอเสีย
มอเตอร์ใหม่เพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบโครงสร้างประสิทธิภาพการดำเนินงานเพิ่มขึ้นความจุเกินพิกัดแต่การดำเนินงานช่วง
การออกแบบโครงสร้างที่เหมาะสมของตลับลูกปืนใหม่จะเพิ่มประสิทธิภาพในการหล่อลื่นและลดโอกาสที่จะเกิดการยึดติดของเพลา
ลูกสูบใหม่ปรับโครงสร้างลูกสูบให้เหมาะสมและลดปริมาตรระยะห่าง การสูญเสียแรงเสียดทานจึงลดลงเนื่องจากการออกแบบแหวนลูกสูบที่บางลง
ประกอบชิ้นส่วน
▲ อุปกรณ์เสริมมาตรฐาน
▪KRIWAN สวิตช์เฟืองท้ายแรงดันน้ำมันอิเล็กทรอนิกส์K▪โมดูลป้องกันมอเตอร์ RIWAN▪เซนเซอร์วัดอุณหภูมิ
▲ อุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม
▪การควบคุมความจุ
รุ่นสี่สูบมีสองแบบ 50% และ 100%
ระยะโหลดปรับได้ ในรุ่น 6 สูบ
มีการโหลดสามขั้นตอนที่ปรับได้ 34%, 67% และ 100%
▪พัดลมฝาสูบ
การระบายความร้อนทางกายภาพ
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
ประเภทคอมเพรสเซอร์ | กำลังมอเตอร์ที่กำหนด (แรงม้า/กิโลวัตต์) | การเคลื่อนที่ (50Hz)ม./ชม | จำนวนกระบอกสูบ xเส้นผ่านศูนย์กลาง xช่วงชัก (มม.) | ปริมาณการฉีดน้ำมัน (ญ) | แหล่งจ่ายไฟ (วี/φ/เฮิร์ตซ์) | พารามิเตอร์ทางไฟฟ้า | เครื่องทำความร้อนข้อเหวี่ยง (220V) (ญ) | วิธีการจ่ายน้ำมัน | น้ำหนัก (รวมน้ำมันแช่แข็ง)(กก.) | |
กระแสไฟทำงานสูงสุด (ก) | กระแสไฟเริ่มต้น / กระแสไฟโรเตอร์ล็อคปัจจุบัน (ก) | |||||||||
BTF4VCS-6.3Z | 6/4.4 | 34.73 | 4xφ55x42 | 2.6 | ปวส 380~420ปป/3/50 400~480ปป/3/60 | 14 | 39/68 | 120 | การบังคับหล่อลื่น | 117 |
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ (R22)
ความถี่ 50 เฮิร์ต
เกี่ยวกับอุณหภูมิแก๊สดูด 20'C
โดยไม่ต้องทำความเย็นด้วยของเหลว
ประเภทคอมเพรสเซอร์ | อุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ (℃) | คิว(กิโลวัตต์) พีอี(กิโลวัตต์) | คิว (กิโลวัตต์) ความสามารถในการทำความเย็น พีอี (กิโลวัตต์) การใช้พลังงาน | ||||||||||||
อุณหภูมิระเหย (C) | |||||||||||||||
12.5 | 10 | 7.5 | 5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -40 | |||
BTF4VCS-6.3Z | 30 | ถาม | 24.76 | 20.03 | 15.98 | 12.53 | 9.62 | 7.53 | 5.57 | 3.94 | |||||
พี | 6.05 | 5.72 | 5.32 | 4.84 | 4.32 | 3.78 | 3.26 | 2.67 | |||||||
40 | ถาม | 21.91 | 17.6 | 13.91 | 10.78 | 8.15 | 6.33 | 4.56 | 3.08 | ||||||
พี | 7.03 | 6.51 | 5.91 | 5.27 | 4.6 | 4.06 | 3.41 | 2.69 | |||||||
50 | ถาม | 19.08 | 15.19 | 11.87 | 9.11 | 6.92 | 5.06 | 3.49 | 2.19 | ||||||
พี | 7.91 | 7.18 | 6.4 | 5.6 | 4.9 | 4.14 | 3.33 | 2.48 |
หมายเหตุสำหรับปัญหาการดำเนินงาน โปรดตรวจสอบมาตรการทางเทคนิคของช่วงการใช้งาน
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ (R404A / R507A)
ความถี่ 50 เฮิร์ต
เกี่ยวกับอุณหภูมิแก๊สดูด 20'C
โดยไม่ต้องทำความเย็นด้วยของเหลว
ประเภทคอมเพรสเซอร์ | อุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ (℃) | คิว(กิโลวัตต์) พีอี(กิโลวัตต์) | คิว (กิโลวัตต์) ความสามารถในการทำความเย็น พีอี (กิโลวัตต์) การใช้พลังงาน | |||||||||||
อุณหภูมิระเหย (C) | ||||||||||||||
7.5 | 5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -40 | -45 | |||
BTF4VCS-6.3Z | 30 | ถาม | 27.58 | 22.45 | 18.05 | 14.3 | 11.13 | 8.48 | 6.27 | 4.44 | 2,93 | |||
พี | 6.91 | 6.47 | 5.95 | 5.37 | 4.75 | 4.11 | 3.47 | 2.86 | 2.29 | |||||
40 | ถาม | 23.04 | 18.6 | 14.8 | 11.58 | 8.88 | 6.63 | 4.79 | 3.29 | 2.08 | ||||
พี | 7.92 | 7.25 | 6.52 | 5.76 | 4.98 | 4.21 | 3.47 | 2.78 | 2.16 | |||||
50 | ถาม | 14.86 | 11.68 | 8.99 | 6.74 | 4.9 | 3.41 | 2.22 | ||||||
พี | 7.95 | 7.02 | 6.09 | 5.17 | 4.28 | 3.45 | 2.69 |
หมายเหตุสำหรับปัญหาการดำเนินงาน โปรดตรวจสอบมาตรการทางเทคนิคของช่วงการใช้งาน
โปรดดูซอฟต์แวร์การเลือกคอมเพรสเซอร์ Blait สำหรับพารามิเตอร์กำลังอินพุตและความสามารถในการทำความเย็น
ของ R404A/R507Aat อุณหภูมิการระเหยต่ำกว่า -30°℃
ขนาดและขนาดการติดตั้งของช่องจ่ายก๊าซดูดและช่องจ่ายก๊าซ คอมเพรสเซอร์ชนิดลูกสูบสำหรับเครื่องทำความเย็นขนาดกลาง 4 สูบ
รุ่นสินค้า:BTF4VCS-6.3Z~BTF4NCS-20.3G
การกำจัด:34.73m3 /ชม.~56.35m3 /ชม
สารทำความเย็น: R22、R404A、R507A、และของผสม
สาขาการใช้งาน: ตู้เย็นเชิงพาณิชย์ ตู้แช่แข็งขนาดเล็ก ห้องเย็นด้านเภสัชกรรม และอุปกรณ์ทำความเย็นในด้านอื่นๆ
ข้อได้เปรียบ
1. ประสิทธิภาพสูง;
2. การควบคุมอุณหภูมิที่แม่นยำ
3.ก้าวหน้าอย่างต่อเนื่อง
4. อายุการใช้งานยาวนาน
ขนาดการเชื่อมต่อวาล์วดูดและไอเสีย (มม.)
พิมพ์ | ① |
BTF4VCS-6.3Z | |
สล | 28(11/8') |
ดล | 22(7/8') |
ตำแหน่งการเชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์เดี่ยว
1 | การเชื่อมต่อแรงดันสูง (HP) |
2 | ขั้วต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย |
3 | การเชื่อมต่อแรงดันต่ำ (LP) |
4 | ไฮโดรเจ็ทอิเล็กทรอนิกส์ (LP) |
5 | ปลั๊กเติมน้ำมัน |
6 | ท่อระบายน้ำมัน |
8 | ฉันกลับมา (ตัวแยกน้ำมัน) |
9 | เครื่องทำความร้อนห้องข้อเหวี่ยง |
สล | สายดูดแก๊ส |
ดล | ปล่อยสายแก๊ส |
上中①..⑤表示对型号压缩机尺寸
รูปที่ 1 ...⑤ แสดงขนาดของคอมเพรสเซอร์
คุณสมบัติและข้อดี
3.ลูกสูบรุ่น
การออกแบบโครงสร้างตัวถังใหม่รูปลักษณ์ที่เหมาะสมที่สุด ความแข็งแรงของโครงสร้างสูงช่วยเพิ่มความทนทานของกระบวนการแข็งตัวของกระบอกสูบ
การออกแบบโครงสร้างใหม่ปรับปรุงฝาสูบใหม่ พัลส์ไอเสีย และเสียงการทำงาน
แผ่นวาล์วออกแบบโครงสร้างใหม่ที่ได้รับการปรับให้เหมาะสม ทนต่อแรงกระแทก และประสิทธิภาพไอเสีย
มอเตอร์ใหม่เพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบโครงสร้างประสิทธิภาพการดำเนินงานเพิ่มขึ้นความจุเกินพิกัดแต่การดำเนินงานช่วง
การออกแบบโครงสร้างที่เหมาะสมของตลับลูกปืนใหม่จะเพิ่มประสิทธิภาพในการหล่อลื่นและลดโอกาสที่จะเกิดการยึดติดของเพลา
ลูกสูบใหม่ปรับโครงสร้างลูกสูบให้เหมาะสมและลดปริมาตรระยะห่าง การสูญเสียแรงเสียดทานจึงลดลงเนื่องจากการออกแบบแหวนลูกสูบที่บางลง
ประกอบชิ้นส่วน
▲ อุปกรณ์เสริมมาตรฐาน
▪KRIWAN สวิตช์เฟืองท้ายแรงดันน้ำมันอิเล็กทรอนิกส์K▪โมดูลป้องกันมอเตอร์ RIWAN▪เซนเซอร์วัดอุณหภูมิ
▲ อุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม
▪การควบคุมความจุ
รุ่นสี่สูบมีสองแบบ 50% และ 100%
ระยะโหลดปรับได้ ในรุ่น 6 สูบ
มีการโหลดสามขั้นตอนที่ปรับได้ 34%, 67% และ 100%
▪พัดลมฝาสูบ
การระบายความร้อนทางกายภาพ
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
ประเภทคอมเพรสเซอร์ | กำลังมอเตอร์ที่กำหนด (แรงม้า/กิโลวัตต์) | การเคลื่อนที่ (50Hz)ม./ชม | จำนวนกระบอกสูบ xเส้นผ่านศูนย์กลาง xช่วงชัก (มม.) | ปริมาณการฉีดน้ำมัน (ญ) | แหล่งจ่ายไฟ (วี/φ/เฮิร์ตซ์) | พารามิเตอร์ทางไฟฟ้า | เครื่องทำความร้อนข้อเหวี่ยง (220V) (ญ) | วิธีการจ่ายน้ำมัน | น้ำหนัก (รวมน้ำมันแช่แข็ง)(กก.) | |
กระแสไฟทำงานสูงสุด (ก) | กระแสไฟเริ่มต้น / กระแสไฟโรเตอร์ล็อคปัจจุบัน (ก) | |||||||||
BTF4VCS-6.3Z | 6/4.4 | 34.73 | 4xφ55x42 | 2.6 | ปวส 380~420ปป/3/50 400~480ปป/3/60 | 14 | 39/68 | 120 | การบังคับหล่อลื่น | 117 |
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ (R22)
ความถี่ 50 เฮิร์ต
เกี่ยวกับอุณหภูมิแก๊สดูด 20'C
โดยไม่ต้องทำความเย็นด้วยของเหลว
ประเภทคอมเพรสเซอร์ | อุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ (℃) | คิว(กิโลวัตต์) พีอี(กิโลวัตต์) | คิว (กิโลวัตต์) ความสามารถในการทำความเย็น พีอี (กิโลวัตต์) การใช้พลังงาน | ||||||||||||
อุณหภูมิระเหย (C) | |||||||||||||||
12.5 | 10 | 7.5 | 5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -40 | |||
BTF4VCS-6.3Z | 30 | ถาม | 24.76 | 20.03 | 15.98 | 12.53 | 9.62 | 7.53 | 5.57 | 3.94 | |||||
พี | 6.05 | 5.72 | 5.32 | 4.84 | 4.32 | 3.78 | 3.26 | 2.67 | |||||||
40 | ถาม | 21.91 | 17.6 | 13.91 | 10.78 | 8.15 | 6.33 | 4.56 | 3.08 | ||||||
พี | 7.03 | 6.51 | 5.91 | 5.27 | 4.6 | 4.06 | 3.41 | 2.69 | |||||||
50 | ถาม | 19.08 | 15.19 | 11.87 | 9.11 | 6.92 | 5.06 | 3.49 | 2.19 | ||||||
พี | 7.91 | 7.18 | 6.4 | 5.6 | 4.9 | 4.14 | 3.33 | 2.48 |
หมายเหตุสำหรับปัญหาการดำเนินงาน โปรดตรวจสอบมาตรการทางเทคนิคของช่วงการใช้งาน
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ (R404A / R507A)
ความถี่ 50 เฮิร์ต
เกี่ยวกับอุณหภูมิแก๊สดูด 20'C
โดยไม่ต้องทำความเย็นด้วยของเหลว
ประเภทคอมเพรสเซอร์ | อุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ (℃) | คิว(กิโลวัตต์) พีอี(กิโลวัตต์) | คิว (กิโลวัตต์) ความสามารถในการทำความเย็น พีอี (กิโลวัตต์) การใช้พลังงาน | |||||||||||
อุณหภูมิระเหย (C) | ||||||||||||||
7.5 | 5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -40 | -45 | |||
BTF4VCS-6.3Z | 30 | ถาม | 27.58 | 22.45 | 18.05 | 14.3 | 11.13 | 8.48 | 6.27 | 4.44 | 2,93 | |||
พี | 6.91 | 6.47 | 5.95 | 5.37 | 4.75 | 4.11 | 3.47 | 2.86 | 2.29 | |||||
40 | ถาม | 23.04 | 18.6 | 14.8 | 11.58 | 8.88 | 6.63 | 4.79 | 3.29 | 2.08 | ||||
พี | 7.92 | 7.25 | 6.52 | 5.76 | 4.98 | 4.21 | 3.47 | 2.78 | 2.16 | |||||
50 | ถาม | 14.86 | 11.68 | 8.99 | 6.74 | 4.9 | 3.41 | 2.22 | ||||||
พี | 7.95 | 7.02 | 6.09 | 5.17 | 4.28 | 3.45 | 2.69 |
หมายเหตุสำหรับปัญหาการดำเนินงาน โปรดตรวจสอบมาตรการทางเทคนิคของช่วงการใช้งาน
โปรดดูซอฟต์แวร์การเลือกคอมเพรสเซอร์ Blait สำหรับพารามิเตอร์กำลังอินพุตและความสามารถในการทำความเย็น
ของ R404A/R507Aat อุณหภูมิการระเหยต่ำกว่า -30°℃
- ตัวถังใหม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการออกแบบโครงสร้าง มีรูปแบบใหม่ และมีความแข็งแรงของโครงสร้างที่สูงมาก รวมถึงความทนทานที่ได้รับการปรับปรุงด้วยกระบวนการชุบแข็งกระบอกสูบ
- การออกแบบโครงสร้างที่เหมาะสมของฝาสูบใหม่ช่วยลดพัลส์ไอเสียและเสียงรบกวนในการทำงาน
- การออกแบบโครงสร้างที่ปรับให้เหมาะสมของแผ่นวาล์วใหม่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพไอเสียและปรับปรุงความต้านทานแรงกระแทก
- การออกแบบโครงสร้างที่ดีที่สุดของตลับลูกปืนใหม่ช่วยเพิ่มการหล่อลื่นของเพลาและต่อสู้กับการยึดเกาะ
- มอเตอร์ที่ได้รับการปรับปรุงได้รับการปรับให้เหมาะสมในโครงสร้างการออกแบบเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการโอเวอร์โหลดและช่วงการทำงานที่กว้างขึ้น
- ลูกสูบที่ปรับปรุงใหม่ช่วยปรับโครงสร้างลูกสูบให้เหมาะสมและลดระยะห่างของปริมาตร
- แหวนลูกสูบดีไซน์บางลงที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ช่วยลดการสูญเสียแรงเสียดทาน
- ตัวถังใหม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการออกแบบโครงสร้าง มีรูปแบบใหม่ และมีความแข็งแรงของโครงสร้างที่สูงมาก รวมถึงความทนทานที่ได้รับการปรับปรุงด้วยกระบวนการชุบแข็งกระบอกสูบ
- การออกแบบโครงสร้างที่เหมาะสมของฝาสูบใหม่ช่วยลดพัลส์ไอเสียและเสียงรบกวนในการทำงาน
- การออกแบบโครงสร้างที่ปรับให้เหมาะสมของแผ่นวาล์วใหม่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพไอเสียและปรับปรุงความต้านทานแรงกระแทก
- การออกแบบโครงสร้างที่ดีที่สุดของตลับลูกปืนใหม่ช่วยเพิ่มการหล่อลื่นของเพลาและต่อสู้กับการยึดเกาะ
- มอเตอร์ที่ได้รับการปรับปรุงได้รับการปรับให้เหมาะสมในโครงสร้างการออกแบบเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการโอเวอร์โหลดและช่วงการทำงานที่กว้างขึ้น
- ลูกสูบที่ปรับปรุงใหม่ช่วยปรับโครงสร้างลูกสูบให้เหมาะสมและลดระยะห่างของปริมาตร
- แหวนลูกสูบดีไซน์บางลงที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ช่วยลดการสูญเสียแรงเสียดทาน
一、อุปกรณ์มาตรฐาน
สวิตช์ดิฟเฟอเรนเชียลแรงดันน้ำมันอิเล็กทรอนิกส์
โมดูลป้องกันมอเตอร์;
เซ็นเซอร์อุณหภูมิ
二、อุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม
รุ่นสี่สูบสามารถปรับการโหลดได้สองขั้นตอน 50% และ 100% รุ่นหกสูบสามารถปรับการโหลดได้สามขั้นตอน 34% 67% และ 100%
พัดลมฝาสูบ.
一、อุปกรณ์มาตรฐาน
สวิตช์ดิฟเฟอเรนเชียลแรงดันน้ำมันอิเล็กทรอนิกส์
โมดูลป้องกันมอเตอร์;
เซ็นเซอร์อุณหภูมิ
二、อุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม
รุ่นสี่สูบสามารถปรับการโหลดได้สองขั้นตอน 50% และ 100% รุ่นหกสูบสามารถปรับการโหลดได้สามขั้นตอน 34% 67% และ 100%
พัดลมฝาสูบ.
ไม่พบสินค้า